Întrucât este conceput doar cu scopul de a satisface nevoile serviciilor de mobilitate, nu va fi posibilă cumpărarea noului Mobilizați limuzina ca vehicul de uz privat.
Salonul electric va fi disponibil doar printr-un serviciu de abonament, la care optional mai putem adauga diverse pachete (garantii si solutii de intretinere sau de incarcare) si solutii de mobilitate (flexibilitate in durata contractului sau in kilometrii parcursi anual etc.) .
Acesta este răspunsul Grupului Renault la o piață (ride-hailing, TVDE așa cum sunt cunoscute în Portugalia și închirierea de mașini private) care, se așteaptă, va crește substanțial în Europa până în 2030: de la 28 de miliarde de euro astăzi la € 50 de miliarde la sfârșitul deceniului.
Mobilize Limo, un sedan electric
În ceea ce privește vehiculul în sine, este un sedan electric (sedan cu patru uși) cu dimensiuni apropiate de cele ale unui segment D tipic: 4,67 m lungime, 1,83 m lățime, 1,47 m înălțime și un ampatament de 2,75 m. Este echipat cu roți de 17 inchi și este disponibil doar în trei culori... neutre: negru metalic, gri metalic și alb strălucitor.
Interiorul, sobru ca decor (dar are lumină ambientală cu șapte tonuri din care să aleagă), este dominat de două ecrane, dispuse orizontal și unul lângă altul, unul cu 10,25″ pentru panoul de bord și celălalt cu 12,3″ pentru infotainment. sistem.
Acest lucru permite asocierea rapidă a smartphone-urilor. Ținând cont de utilizarea specifică a Limo, șoferii acesteia vor folosi propriile dispozitive mobile pentru a naviga și a accesa platformele electronice.
Mobilize va pune totuși la dispoziție o aplicație mobilă care va permite accesul de la distanță la diverse funcții și locație a vehiculului (deschiderea/închiderea ușilor, încărcare etc.).
Interior
Avand in vedere ca va fi folosit pentru servicii de mobilitate, locurile din spate sunt deosebit de evidentiate.
Ușile din spate au un unghi generos de deschidere, iar Mobilize spune că Limuzina poate așeza confortabil trei pasageri în al doilea rând de scaune. Unul dintre motive este faptul că podeaua vehiculului este plană și nu există un tunel de transmisie intruziv (fiind electric, nu este nevoie să aveți unul) care să stea în cale.
Pasagerii din spate au și suporturi pentru pahare (integrate în cotiera rabatabilă din mijloc), două mufe USB, orificii de ventilație și pot controla chiar și volumul sunetului.
Portbagajul lui Mobilize Limo, în schimb, se dovedește a nu fi foarte impresionant, cu doar 411 l de capacitate, o valoare oarecum modestă având în vedere dimensiunile exterioare ale acestei berline. Sub banda de rulare este însă o anvelopă de rezervă de urgență.
După cum v-ați aștepta, vine cu toate echipamentele așteptate de la o mașină astăzi, de la faruri cu LED (cu o semnătură luminoasă specifică) până la un „arsenal” de asistenți avansați la conducere. De la controlul adaptiv al vitezei de croazieră, la asistentul de întreținere pe marginea drumului, la detectorul de unghi mort sau alerta de trecere a traficului din spate.
450 km de autonomie
La conducerea Limuzina este un motor electric de 110 kW (150 CP) și 220 Nm. Poate atinge 100 km/h în 9,6 secunde, iar viteza maximă este limitată la 140 km/h. Are trei moduri de condus (Eco, Normal și Sport) și trei niveluri de frânare regenerativă disponibile.
Bateria pe care o echipează are o capacitate totală de 60 kWh, ceea ce va garanta o autonomie de aproximativ 450 km (certificare WLTP încă în curs) — conform Mobilize, mai mult decât suficient pentru a acoperi cei 250 km/zi pe care cei mai mulți șoferi îi efectuează în acest tip de Servicii.
În cele din urmă, Mobilize promite compatibilitate cu cele mai comune tipuri de sisteme de încărcare, indiferent dacă este curent alternativ (AC) sau direct (DC), fără a specifica puteri de încărcare. Totuși, anunță că cu încărcare rapidă (DC) poate recupera 250 km de autonomie în 40 de minute.
Când ajunge?
Limuzina Mobilize va fi dezvăluită în timpul Salonului Auto de la München în a doua săptămână a lunii septembrie, dar va fi disponibilă în Europa doar din a doua jumătate a anului 2022.