Am aflat recent că Alpine lansează o versiune mai picant a viitorului Renault 5 electric, capabilă să evoce spiritul lui R5 Turbo. Dar pentru cei mai „puriști”, mai este pe drum un alt Renault 5 Turbo... și acesta este alimentat de „octane”.
Numit Turbo 3, acest „hot hatch” a fost creat de compania franceză Legende Automobiles, care a fost fondată de Alan Derosier (designer de mașini), Charly Bompas (dublu) și Pierre Chaveyriat (producător de mașini de competiție și proprietar al BloodMotorsport).
Obiectivul acestui grup de entuziaști a fost simplu: să îmbine cele mai bune dintre versiunile Turbo 1 și Turbo 2 ale Renault 5 și să creeze o propunere cu tehnologie modernă, mai puternică și chiar mai ușoară.
Acesta a fost punctul de plecare pentru crearea Turbo 3, un restomod care, potrivit responsabililor de la Legende Automobiles, a fost proiectat fără „angajament financiar”.
Făcut repede și foarte bine. Rezultatul este un restomod care respectă aproape în totalitate liniile modelului original, deși adaugă câteva tușe „moderne”, începând imediat cu semnătura luminoasă LED.
Dar una dintre cele mai mari diferențe este de fapt în compoziția caroseriei, care acum este făcută din fibră de carbon, pentru o greutate și mai mică.
De asemenea, spoilerul din spate care ajută la extinderea liniei acoperișului nu trece neobservat, la fel ca și roțile față de 16” și roțile de 17”. Dar cele două țevi de eșapament pătrate, introduse într-un difuzor de aer care „are grijă” de aproape toată bara de protecție spate, sunt cele care fură toată atenția.
Dar dacă la exterior s-au respectat liniile modelului original, în interior este aproape totul nou. Datorită acestuia, avem un panou de instrumente digital, un volan personalizat cu două spițe și comenzi moderne (fizice) pentru aerul condiționat cu două zone.
Dar sunt scaunele sport foarte ușoare, centurile de siguranță în șase puncte, cutia secvențială cu mecanismul aproape complet expus și „cușca” de siguranță care ies cel mai mult în evidență.
În ceea ce privește motorul, și deși Legende Automobiles nu a precizat detaliile tehnice, se știe că va fi un „motor modern turbo cu patru cilindri” — montat în poziție centrală — cu aproximativ 406 CP pentru a fi trimis exclusiv în spate. rotile .
Această mică companie galeză nu a dezvăluit câte unități din Turbo 3 intenționează să producă sau pentru cât de mult le va vinde. Dar judecând după primele imagini, vor fi o mulțime de oameni interesați să ia acasă unul dintre aceste R5 Turbo 3, nu crezi?