A durat timp, dar nu a eșuat. După aproximativ un an l-am întâlnit la Salonul Auto de la Frankfurt SEAT Tarraco e-HYBRID , varianta plug-in hybrid a SUV-ului spaniol, a intrat acum în producție.
Al treilea model electrificat de la SEAT (nu uitați că marca spaniolă are deja variantele plug-in hybrid ale Leonului și Mii electric), vizual Tarraco e-HYBRID este practic identic cu variantele echipate doar cu motor cu combustie.
Astfel, principalele diferențe apar la capitolul mecanic, domeniu în care SEAT Tarraco e-HYBRID „căsătorește” 1.4 TSI de 150 CP cu un motor electric de 115 CP (85 kW) alimentat de o baterie litiu-ion cu 13 kWh. .
Rezultatul final este o putere maximă combinată de 245 CP și un cuplu de 400 Nm care sunt gestionate printr-o cutie de viteze automată DSG cu șase trepte.
Modurile de condus abundă
Cu o autonomie 100% electrica de pana la 49 km (ciclu WLTP), Tarraco e-HYBRID pornește întotdeauna în modul electric în timp ce bateria are suficientă încărcare. Când încărcarea bateriei scade sub un anumit nivel sau viteza depășește 140 km/h, SUV-ul SEAT trece automat în modul hibrid.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Apropo de modurile de condus, pe lângă modurile Hybrid (automat sau manual) avem și modul s-Boost (sporter) și e-Mode, care facilitează conducerea în zonele urbane în modul 100% electric.
Datorită tuturor acestora, SEAT Tarraco e-HYBRID anunță emisii de CO2 între 37 și 46,4 g/km și consumuri între 1,6 și 2 l/100 km (ciclu WLTP).
În sfârșit, în ceea ce privește încărcarea, printr-un wallbox cu 3,6 kWh este posibilă reîncărcarea bateriei în 3,5 ore. Cu o priză de 2,3 kW, timpul de încărcare este puțin mai mic de cinci ore.
Când ajunge?
Cu sosirea pe piață programată pentru primul trimestru al anului 2021, încă nu știm cât va costa noul SEAT Tarraco e-HYBRID în Portugalia.
Ceea ce știm deja este că acesta va fi prezentat în două niveluri de echipare — Xcellence și FR — și va fi disponibil într-o versiune cu cinci locuri.