Familia de modele electrice Mercedes-Benz va crește substanțial în 2021 și va avea parte Mercedes-Benz EQA prima și cea mai compactă adăugare a sa — mai târziu în acest an vom vedea sosirea EQB, EQE și EQS, acestea din urmă fiind deja conduse de noi, deși un prototip de dezvoltare.
Revenind la noul EQA, acesta a fost dezvoltat pe baza platformei MFA-II (la fel ca și GLA), prezentând acum tracțiune față și un motor electric de 190 CP (140 kW) și 375 Nm, alimentat de o baterie de 66,5 kWh. Autonomia este fixată la 426 km (WLTP).
Toate acestea vă permit să vă măsurați cu concurenți precum Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya sau Tesla Model Y? Pentru a-l descoperi, și după Joaquim Oliveira, a venit rândul lui Diogo Teixeira să călătorească la Madrid pentru a testa cel mai recent model Mercedes-Benz.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.
„Costurile” electrificării
Deoarece EQA împarte platforma cu GLA, există câteva comparații care se dovedesc a fi inevitabile, mai ales între acest EQA 250 cu 190 CP și GLA 220 d cu... 190 CP.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Și tocmai în această comparație întâlnim câteva dintre „costurile” electrificării. Pentru început, la 2040 kg EQA este considerabil mai greu decât 220 d, care cântărește 1670 kg.
Acolo unde se simte cel mai mult această diferență este la capitolul performanțe, unde, în ciuda livrării imediate a cuplului, modelul electric nu este capabil să țină pasul cu Dieselul de la 0 la 100 km/h: este de 8,9 s față de primul față de 7,3 s de al doilea.
„Vinovatul” din spatele acestei creșteri în greutate, bateria de 66,5 kWh, se află și în spatele capacității mai mici de bagaje a EQA, aceasta stabilindu-se la 340 de litri (95 de litri mai puțin decât în GLA).
În domeniul beneficiilor, pe lângă cele ecologice, există și cele economice, costul pe kilometru la volan al lui Mercedes-Benz EQA fiind mai mic, precum și prețul acestuia, se pare.
În ciuda faptului că au sosirea doar în primăvară programată și prețurile nu sunt încă „închise”, acestea ar trebui să fie în jur de 50 de mii de euro. Ținând cont de faptul că varianta cu motor diesel de putere echivalentă pornește de la 55 399 de euro, economiile sunt la vedere.