În generația anterioară a BMW Seria 1 cu tracțiune spate, a existat loc pentru a plasa longitudinal un cu șase cilindri în linie, care ajungea la 340 CP, dând atunci M140i „Plămânul” pentru a merge după arhi-rivalii lor Affalterbach (Mercedes-AMG A 45 S) și Ingolstadt (Audi RS 3).
BMW Seria 1 (F40) din generația actuală are o arhitectură integrală — tracțiune față (care permite tracțiunea pe patru roți) și motor transversal — care pur și simplu nu are spațiu în compartimentul motor pentru a se potrivi unui interior. linia șase (fie oricum), opțiunile mecanice fiind limitate la cei doi litri turbo cu patru cilindri (B48) de 306 CP pe care îi avem la BMW M135i.
Este un rival serios pentru Mercedes-AMG A 35 și Audi S3 corespunzătoare — și, de asemenea, pentru Volkswagen Golf R a cărui performanță a impresionat — dar lasă un gol la nivelul de mai sus, unde locuiesc mega trapa A 45 S și RS 3. .
Dacă este sau nu nevoie de hot hatch cu puteri de 400 CP sau mai mult este discutabil, ceea ce nu este obișnuit sunt „Power Wars” („istoricele” Power Wars) dintre trio-ul premium german care obține ceva „coapsă” din lipsă. de prezență a unuia dintre părțile interesate.
AMG a arătat că este posibil să existe un super-motor cu patru cilindri capabil de puteri specifice de peste 200 CP/l și să respecte în continuare toate reglementările privind emisiile, în timp ce Audi adaugă încă un cilindru și 500 cm3 pentru a se potrivi — generând, în acest proces , o unitate de conducere carismatică — sau chiar depășind rivalul său, dacă se confirmă cei 450 CP estimați pentru următorul RS 3.
Și acum, BMW M?
Acum, prin canalul Automotive Mike, vin la noi imagini cu un Seria 1 camuflat și „artilerie” în teste, care ar putea fi în sfârșit răspunsul BMW M la eternii săi rivali. Zgomotul motorului sugerează că este încă un patru cilindri, dar rămâne de văzut câtă „putere de foc” are.
Momentan sunt doar zvonuri. Dacă pentru a-și înfrunta corect rivalii, acest presupus M140i ar trebui să aibă o valoare a puterii de cel puțin 400 CP, adevărul este că au fost declarate valori de până la „doar” 350 CP, făcându-ne să credem că acest prototip văzut în „verde”. la naiba” s-ar putea să nu fie un M140i, așa cum și-ar dori mulți, ci o evoluție a actualului M135i.
În trecut, alte zvonuri spuneau că BMW M ar putea împerechea B48 al lui M135i cu un motor electric pentru a ajunge la cifrele necesare „prinderii” A 45 S. Nu pare să fie cazul acestui prototip de test.
De asemenea, se poate ca BMW să nu fie interesat să meargă după mega hatchback-uri rivale, oferind, ca alternativă, un M2 Coupe , a cărei nouă generație va păstra cu șase cilindri în linie, tracțiune spate și va continua să ofere o cutie de viteze manuală.