Având în vedere popularitatea Porsche Cayman GT4, totul indică faptul că „Casa Stuttgart” va menține formula de succes a mașinii sport: motor atmosferic cu șase cilindri și cutie de viteze manuală.
Trecerea de la un motor atmosferic cu șase cilindri la un motor turbo opus cu patru cilindri în Boxster și Cayman a fost deloc pașnică. Acest semn al „noilor vremuri” – să-i spunem așa – a lăsat în aer posibilitatea ca succesorul Porsche Cayman GT4 să ajungă să folosească motorul cu patru cilindri. Atunci, respiră adânc...TESTAT: La volanul noului Porsche 718 Boxster: este turbo si are 4 cilindri. Și apoi?
Aparent, noul Porsche Cayman GT4 - sau 718 Cayman GT4 -, va ieși din clubul Porsche cu patru cilindri. Deși încă nu există o confirmare oficială, noul model ar trebui să recurgă la o versiune mai puțin puternică a boxerului de 4,0 litri cu șase cilindri a recent lansatului Porsche 911 GT3. . Ținând cont de cei 385 CP ai modelului anterior, a nivel de putere in jur de 400 CP.
„Motoarele atmosferice rămân unul dintre pilonii noștri. Porsche oferă mașini pentru oamenii care doresc să se simtă speciali, care doresc cât mai multă emoție și cel mai bun răspuns posibil de la o mașină sport. Credem că acest lucru se face mai bine cu un motor atmosferic la turații mari decât cu orice tip de turbo.”
Andreas Preuninger, responsabil pentru versiunile GT la Porsche.
Veștile bune nu se opresc aici. Vorbind despre emoție la volan, Cayman GT4 este de asemenea de așteptat să ofere o cutie de viteze manuală cu șase trepte , pe lângă obișnuitul PDK cu dublu ambreiaj. „Scopul este să ai mereu de ales. Am adoptat acea strategie în 911 GT3 și funcționează. Cine suntem noi să spunem care este cea mai bună opțiune pentru fiecare dintre clienții noștri?” a explicat Andreas Preuninger.
Și ținând cont de scurgerile din februarie, Cayman GT4 RS va fi și el o realitate. Nu rămâne decât să așteptăm mai multe știri de la Stuttgart.
Sursă: Mașină și șofer