În Europa, asociem numele Commander unui SUV foarte unghiular pe care Jeep l-a introdus pe bătrânul continent în 2006. În China, acest nume servește la identificarea Grand Commander, un SUV mare unic pe acea piață.
Dar acum, Commander va fi și sinonim cu un model pentru America Latină, în ceea ce poate fi văzut ca un Compass (da, ce avem pe aici...) cu șapte locuri și trei rânduri de scaune.
După o lungă campanie de teasere, a fost în sfârșit dezvăluită versiunea noului Commander pentru piața sud-americană, cu o aliniere care se împarte între variantele Limited și Overland.
La exterior, asemănările cu „nostru” Jeep Compass sunt mai mult decât multe, începând chiar de la grila frontală, un fel de semnătură transversală la toate modelele mărcii nord-americane Stellantis.
Pe față iese în evidență și semnătura luminoasă mai ruptă și montată mai sus. În spate, poarta mai largă și stopurile orizontale ies în evidență – în conformitate cu ceea ce am văzut la noile Grand Wagoneer și Grand Cherokee L.
De asemenea, în comun cu noul Jeep Grand Cherokee putem vedea multe elemente vizuale, în special stâlpul C din spate, unde punctul culminant este suprafața de sticlă mult superioară – atât ampatamentul, cât și deschiderea spate au crescut în comparație cu Compass.
Specificațiile tehnice ale acestui Comandant nu au fost încă dezvăluite de Jeep. Cu toate acestea, privind insigna 4×4 din spate, știm că va avea tracțiune integrală (sau nu era un Jeep), și totul spune că va avea două motoare, unul Diesel, cu o capacitate de 2,0 l și altă benzină , care va recurge la o versiune pe benzină a lui 1.3 Turbo.
Cu producția care are loc în Pernambuco, Brazilia, Jeep a confirmat deja că Commander va fi exportat pe alte piețe din America de Sud.
În ceea ce privește piața europeană, am arătat fotografii spion ale acestui model în urmă cu câteva luni la teste în Europa. Este previzibil ca noul Jeep Commander să ajungă pe „bătrânul continent”, deși versiunea europeană va fi produsă cel mai probabil la Melfi, Italia, împreună cu Compass.