Familia 35 de la AMG se extinde și la SUV-uri. După Clasa A — cu cinci uși și Limuzină — și CLA — Coupé și Shooting Brake — tetracilindricul turbo de doi litri, cu 306 CP, ajunge și la noul GLB, dând naștere la... respirați adânc... Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC.
Rețeta nu este diferită de frații săi născuți în MFA II. Noile articole de îmbrăcăminte conferă un aspect mai agresiv volumelor cubice (dar moi) ale lui GLB, evidențiind fața mai impunătoare, prezentând o grilă specifică AMG, intrări mai mari și un splitter.
În spate, cele două orificii circulare de evacuare și spoilerul spate specific, în timp ce în profil, sunt evidențiate de roțile specifice de 19 inchi — pot crește până la 21 inchi — și de etrierele de frână de culoare argintie, care îl marchează.
Mai este loc pentru unele pachete de echipamente care vă permit să personalizați în continuare exteriorul, cu finisaje distincte, precum negru lucios pentru elementele aerodinamice.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Interiorul nu scapă de accentuarea sportivității, cu tapițerie nouă pentru scaunele sport din microfibră Artico și Dinamica, cu cusături duble în roșu. Volanul multifuncțional capătă și un aspect mai sportiv.
Din punct de vedere mecanic? Afaceri ca deobicei…
Adică nimic nou, cel puțin în ceea ce privește motorul. Numerele acestui SUV Hot coincid cu cele pe care le-am văzut în restul de 35. Așa oferă Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 306 CP disponibili între 5800 rpm și 6100 rpm și 400 Nm atinși între 3000 rpm și 4000 rpm.
Noutatea este alegerea transmisiei, care câștigă un raport în raport cu celelalte 35. Cutia de viteze cu dublu ambreiaj (AMG SPEEDSHIFT DCT 8G) are acum opt trepte. Împreună cu tracțiunea integrală 4MATIC (50:50), GLB 35 accelerează până la 100 km/h în doar 5,2 secunde și atinge 250 km/h de viteză maximă (limitată).
Nu e rău, având în vedere că este cel mai mare și mai greu membru al familiei de modele compacte Mercedes și, ca toate celelalte GLB, GLB 35 by AMG păstrează opțiunea cu șapte locuri, o caracteristică unică în segment și rar întâlnită la modelele cu sigiliul Affalterbach — doar gigantul GLS 63 ne apare.
Șasiu optimizat
Din punct de vedere dinamic, suspensiei au primit noi traverse și o nouă articulație a sistemului de direcție în față, în timp ce în spate există un nou subcadru și butuci de roți specifice în spate. Opțional, putem opta pentru o suspensie adaptivă AMG RIDE CONTROL, care permite mai multe configurații, modificabile prin selectarea unuia dintre programele Confort, Sport și Sport+.
Mercedes-AMG GLB 35
Direcția este, de asemenea, sensibilă la viteză, adică are un raport variabil, reducând nivelul de asistență la viteze mai mari și crescând la viteze mai mici.
In final, sistemul de franare este compus din discuri din fonta ventilate si perforate. In fata au 350 mm in diametru pe 34 mm grosime, muscat de etriere de frana fixe cu patru pistoane, in timp ce in spate au 330 mm x 22 mm, cu un etrier de frana flotant cu un piston.
Știm că noul Mercedes-Benz GLB ajunge pe piața națională în luna noiembrie, dar încă nu există indicații cu privire la momentul în care sosește Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC în țara noastră și nici prețurile care vor fi percepute.
