În ciuda faptului că este derivată din CMA, o platformă capabilă să primească motoare cu ardere internă, precum și motoare electrice, la fel ca în XC40, noul Reîncărcare Volvo C40 va fi disponibil doar electric.
Este primul model al mărcii care urmează această cale, parcă ar anticipa viitorul deja anunțat că în 2030 Volvo va fi un brand 100% electric. Planurile indică, de asemenea, că înainte, în 2025, Volvo vrea ca 50% din vânzările sale să fie modele 100% electrice.
Ținând cont de faptul că împarte platforma, grupul motopropulsor și bateria cu XC40, nu este greu de observat apropierea dintre cele două modele, celelalte mari știri ale lui C40 rezidând în caroseria sa distinctă, mai dinamică, datorită gamei de coborâre. acoperiş.
O variantă care a adus niște compromisuri, așa cum ne spune Guilherme Costa în acest prim contact video și anume spațiul în înălțime pentru pasagerii din spate, care este puțin mai mic față de „fratele” XC40.
Din punct de vedere stilistic, noul C40 Recharge se distinge și de XC40 din față, evidențiind aproape absența unei grile frontale (fiind electrică, nevoile de răcire sunt diferite) și farurile cu contururi distincte. Desigur, profilul și spatele îl deosebesc cel mai mult de „fratele” său.
Sărind în interior, apropierea de XC40 este și mai mare, tabloul de bord respectând aceeași arhitectură sau layout-ul elementelor, dar există diferențe. Acestea se concentrează însă pe materialele și finisajele folosite.
Așadar, pe lângă faptul că este primul Volvo exclusiv și numai electric, C40 Recharge este și primul brand care a făcut fără piele de animal în interiorul său, cu materiale noi, mai ecologice, luându-și locul. Aceste noi materiale rezultă din reutilizarea altora, cum ar fi pluta de la dopurile uzate sau plasticul din sticle.
Opțiunea este ușor de înțeles. Pentru a fi cu adevărat durabilă, mașina viitorului nu poate pretinde doar emisii zero în timpul utilizării, neutralitatea carbonului va trebui să fie atinsă în toate etapele vieții sale: de la proiectare, producție și utilizare, până la „moartea sa”. Scopul Volvo este de a atinge neutralitatea carbonului, luând în considerare și producția mașinilor sale în 2040.
Descoperă următoarea ta mașină:
300 kW (408 CP) de putere, cu mult mai mult decât rivalii săi
Volvo cere puțin peste 58 de mii de euro pentru C40 Recharge, o valoare care pare mare la început, dar care se dovedește a fi destul de competitivă în comparație cu cei mai direcți rivali ai săi.
Deși prețul nu diferă foarte mult de rivali precum Audi Q4 e-tron Sportback sau Mercedes-Benz EQA, adevărul este că C40 Recharge îi depășește confortabil ca putere și performanță: Q4 e-tron Sportback anunță puțin peste 59 mii de euro pentru 299 CP, în timp ce EQA 350 4Matic trece de 62 de mii de euro pentru 292 CP.
Iar deocamdată, C40 Recharge, cu un puternic 300 kW (408 CP) și 660 Nm este singurul care poate fi achiziționat. Vine echipat cu două motoare electrice, unul pe axă (care garantează tracțiunea integrală), iar în ciuda masei sale mari (peste 2100 kg), ajunge la 100 km/h într-un interval foarte rapid de 4,7 secunde.
Motoarele electrice sunt alimentate de o baterie de 75 kWh (lichid), asigurând până la 441 km de autonomie într-un ciclu WLTP. De asemenea, poate fi încărcat până la 150 kW, ceea ce se traduce în 37 de minute pentru a trece de la 0 la 80% din încărcarea bateriei sau, alternativ, folosind o Wallbox (11 kW în curent alternativ), fiind nevoie de aproximativ opt ore pentru a încărca complet bateria.
În sfârșit, se pune accent și pe conținutul tehnologic și de securitate. Volvo C40 Recharge aduce noul sistem de infotainment bazat pe Google, care oferă acele aplicații pe care suntem obișnuiți să le folosim, precum Google Maps sau Google Play Store, care pot fi actualizate de la distanță, iar la nivel de securitate activă, vine echipat cu diverși asistenți de conducere care garantează capacităților semi-autonome SUV-ului (nivelul 2).