Din fericire, contul meu bancar nu îmi permite să trec peste bord – ieri, de exemplu, m-am rătăcit și mi-am umplut depozitul pentru mașină. Dar dacă contul meu bancar îmi permitea excese cu adevărat demne de acest nume, în prezent luam un avion spre Regatul Unit, țara în care Brabus 190E 3.6S Ușoară pe care o vedeti in poze este de vanzare.
Mărturisesc că, de când am testat Jaguar XE SV Project 8, „pasiunea mea adormită” pentru limuzinele extreme este mai puternică ca niciodată – momentul a fost înregistrat pe video.
Există ceva magic în aceste saloane care s-au născut cu scopuri familiare și care undeva pe parcurs, s-au lovit de ingineri nebuni și au fost modificate pentru a deveni animale de circuit capabile să distrugă supermașini nebănuite.
A fost odată ca niciodată…
Anii 1980 au văzut nașterea uneia dintre cele mai mari rivalități din istorie - și nu, nu vorbesc despre rivalitatea Microsoft vs Apple sau despre Războiul Rece dintre SUA și URSS. Vorbesc despre rivalitatea dintre Mercedes-Benz 190E și BMW Seria 3 (E30). Am dedicat deja câteva rânduri nașterii acestui conflict de proporții biblice în acest articol - merită citit.
Din acea dorință arzătoare s-a născut Brabus 190E 3.6S Lightweight. Un model unic, a cărui bază este un Mercedes-Benz 190E (W201) relativ modest echipat cu un motor cu șase cilindri în linie de 2,6 l și „doar” 160 CP putere.
un singur model
Brabus a produs mai multe unități din acest model, dar singurul supraviețuitor în configurația Lightweight este acesta. Adio aer condiționat, adio material izolator, adio banchete din spate... salut distracție!
Cu puterea inițială de 160 CP, Brabus nu mergea nicăieri (cel puțin rapid...), așa că pregătitorul a făcut modificări profunde la motor. Deplasarea a crescut la 3,6 l și aproape toate componentele interne au fost îmbunătățite. Rezultatul final a fost o putere expresivă de 290 CP.
Cu aceste modificări, 190E a continuat să îndeplinească tradiționalul 0-100 km/h în doar 6,3 secunde. Viteza maximă a depășit 250 km/h.
Pentru a însoți noua fibră a motorului, șasiul a suferit numeroase modificări, dintre care cea mai vizibilă este roll bar din spate. Suspensiile au primit unități de la Bilstein și arcuri de la Eibach. Au fost imbunatatite si franele.
La interior ies în evidență volanul sport și scaunele sport cu centuri în patru puncte. Sistemul radio a fost de asemenea demontat, pentru a economisi greutate și a face loc indicatoarelor de presiune și temperatură a uleiului și circuitului de răcire. Aer condiționat? În nici un caz.
Această unitate are doar 16 000 km și a fost restaurată de Brabus în urmă cu 8 ani, cu piese originale și folosind planurile vremii. O intervenție care a durat 10 luni. Acest Brabus 190E 3.6S Lightweight poate fi acum al tău pentru aproximativ 150.000 de euro. Crezi că este valoarea justă?
Dacă vi se pare justă valoarea și chiar v-a interesat, puteți afla mai multe detalii despre Brabus 190E 3.6S Lightweight la acest link. Cu toate acestea, dacă încheiați o afacere, anunțați-mă...