Dezvăluit în 1995 — în urmă cu 25 de ani — pe prototipul MAXX, primul motorul de 1,0 l cu trei cilindri de la Opel a ajuns la umilul Opel Corsa B abia în 1997.
Cu o capacitate de 973 cmc și 12 supape (patru supape pe cilindru), în micul prototip acest propulsor a livrat 50 CP și 90 Nm de cuplu, valori foarte îndepărtate de cele pe care le vedem astăzi la mii de trei cilindri.
Când a ajuns la Opel Corsa B, puterea crescuse deja la 54 CP la 5600 rpm , cu toate acestea, cuplul a scăzut la 82 Nm la 2800 rpm - totul fără un turbo „miraculos”.
Cu cifre de această amploare, ideea de a duce un Opel Corsa B echipat cu acest mic motor pe o autostradă pentru a încerca să-și atingă viteza maximă poate părea deznădăjduită. Interesant este că tocmai asta a decis cineva să facă.
o sarcină dificilă
După cum puteți vedea în videoclip, cei trei cilindri mici care echipează acest Corsa B își dezvăluie rapid preferința pentru ritmuri mai moderate.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Chiar și așa, până la 120 km/h, micul Opel Corsa B a dezvăluit chiar ceva „genetic”, atingând viteza maximă legală în Portugalia fără dificultăți majore.
Opel Maxx a avut „onoarea” de a debuta cu trei cilindri de 1,0 l.
Problema a fost apoi... Încercarea de a ajunge la 160 km/h (pe vitezometru), o valoare care, în mod ciudat, este cu 10 km/h mai mare decât cei 150 km/h ai vitezei maxime anunțate, a luat din ce în ce mai mult timp.
În ciuda dificultăților, primul motor cu trei cilindri de la Opel nu a lăsat meritul nimănui și a atins acea viteză epică după cum puteți confirma în videoclip.