Deja testat de Razão Automóvel în urmă cu câteva luni, hibridul plug-in Mercedes-Benz Clasa C ajunge acum pe piața internă și își aduce ca principală „carte de vizită” autonomia în modul 100% electric.
Potrivit Mercedes-Benz, bateria cu o capacitate de 25,4 kWh (mai mare decât cea a primului Nissan Leaf, de exemplu), permite o autonomie maximă în regim 100% electric de 110 km.
În ceea ce privește celelalte numere ale Mercedes-Benz C-Class 300 și Limuzina și C-Class 300 și Station, cea mai recentă propunere hibrid plug-in a mărcii Stuttgart „găzduiește” un 2.0 l cu 204 CP cu motor electric (sincron magnet permanent) de 129 CP și 440 Nm, puterea maximă combinată fiind de 313 CP și 550 Nm.
![Mercedes-Benz C 300 și](/userfiles/310/426_1.webp)
Cat costa?
Capabil să regenereze până la 100 kW în timpul frânării și conducerii în modul 100% electric până la 140 km/h, hibridul plug-in Mercedes-Benz Clasa C „poveste” bateria din portbagaj. Din acest motiv, pierde capacitate față de Clasa C doar cu motor cu ardere internă: la dubă este de 360 l în timp ce în versiunea cu ardere ajunge la 490 l.Comun tuturor hibridelor plug-in din Clasa C este adoptarea suspensiei spate pneumatice (autonivelante). În ceea ce privește prețul, Mercedes-Benz C-Class 300 și Limuzina este disponibil de la 57.250 de euro în timp ce C 300 și Station pornesc de la 58.800 de euro.
Potrivit Mercedes-Benz, sosirea în Portugalia a primelor unități hibrid plug-in din Clasa C ar trebui să aibă loc la începutul anului viitor.