Deja testat de Razão Automóvel în urmă cu câteva luni, hibridul plug-in Mercedes-Benz Clasa C ajunge acum pe piața internă și își aduce ca principală „carte de vizită” autonomia în modul 100% electric.
Potrivit Mercedes-Benz, bateria cu o capacitate de 25,4 kWh (mai mare decât cea a primului Nissan Leaf, de exemplu), permite o autonomie maximă în regim 100% electric de 110 km.
În ceea ce privește celelalte numere ale Mercedes-Benz C-Class 300 și Limuzina și C-Class 300 și Station, cea mai recentă propunere hibrid plug-in a mărcii Stuttgart „găzduiește” un 2.0 l cu 204 CP cu motor electric (sincron magnet permanent) de 129 CP și 440 Nm, puterea maximă combinată fiind de 313 CP și 550 Nm.
Cat costa?
Capabil să regenereze până la 100 kW în timpul frânării și conducerii în modul 100% electric până la 140 km/h, hibridul plug-in Mercedes-Benz Clasa C „poveste” bateria din portbagaj. Din acest motiv, pierde capacitate față de Clasa C doar cu motor cu ardere internă: la dubă este de 360 l în timp ce în versiunea cu ardere ajunge la 490 l.Comun tuturor hibridelor plug-in din Clasa C este adoptarea suspensiei spate pneumatice (autonivelante). În ceea ce privește prețul, Mercedes-Benz C-Class 300 și Limuzina este disponibil de la 57.250 de euro în timp ce C 300 și Station pornesc de la 58.800 de euro.
Potrivit Mercedes-Benz, sosirea în Portugalia a primelor unități hibrid plug-in din Clasa C ar trebui să aibă loc la începutul anului viitor.