cel reînnoit Hyundai Santa Fe , prezentat acum aproximativ 10 luni, tocmai a ajuns pe piata portugheza si are preturi incepand de la 58 950 euro, cu motor Diesel.
Deși generația actuală a fost introdusă în 2018, marca sud-coreeană a efectuat o renovare profundă pe cel mai mare SUV al său disponibil în Europa, care în această actualizare se prezintă cu o imagine restilizată.
Fața a fost complet reproiectată și a căpătat o nouă semnătură luminoasă în „T” — Full LED — și o grilă care se extinde practic pe toată lățimea modelului.
În spate, și în ciuda faptului că diferențele nu sunt atât de marcate, sunt și schimbări. Bara de protecție, de exemplu, este complet nouă, la fel ca și semnătura luminoasă, care are acum o bandă reflectorizantă care unește optica reproiectată.
De remarcat sunt și noile roți de 20″ (opțional), o premieră pentru acest model și posibilitatea de a avea praguri și protecții pentru bara de protecție și pasaj roată în aceeași culoare cu caroseria.
Restyling... cu o nouă platformă
Hyundai Santa Fe renovat se bazează pe o platformă complet nouă care deschide porțile modelului către electrificare. Nu este deloc obișnuit să vezi un model schimbând platforme într-un restyling, dar tocmai asta s-a întâmplat cu acest SUV, care debutează această platformă de a treia generație în Europa.
Hyundai spune că noua platformă integrează un nou sistem de control al fluxului de aer prin compartimentul motor, care permite o mai bună disipare a căldurii și evidențiază partea inferioară mai plată, ceea ce îmbunătățește stabilitatea aerodinamică.
Dar avantajele noii platforme nu sunt epuizate aici. Doar că această bază permite ca mai multe componente mai grele să fie plasate mai jos, îmbunătățind astfel centrul de greutate al lui Santa Fe.
Impactul acestei inovații se simte și în interior, care a văzut extins spațiul disponibil în al doilea rând de scaune. Și vorbind despre spațiu, este important să spunem că toate versiunile renovatei Santa Fe vor fi disponibile în Portugalia cu șapte locuri standard.
Mai multă tehnologie la bord
Imediat ce aruncăm o privire în interiorul acestui Santa Fe, ne dăm seama că inovațiile din interior sunt și ele semnificative, începând cu noua consolă centrală, ridicată și plutitoare.
Acolo găsim acum noul comutator shift-by-wire al transmisiei și un nou comutator Terrain Mode, care schimbă modurile de conducere, sau când conduceți în teren, modifică diverși parametri în funcție de tipul de teren.
Pe deasupra consolei centrale, o altă mare veste: ecranul tactil al sistemului de infotainment a crescut de la 7” la un generos 10,25” (standard), fiind acum asociat cu noul panou de instrumente digital 12.3”.
Printre punctele importante se numără sistemul de încărcare wireless pentru smartphone, afișajul head-up, sistemul de avertizare a atenției șoferului și sistemul de sunet Krell. Dar una dintre cele mai mari inovații este chiar și Remote Parking Assist care, după cum sugerează și numele, este un asistent inteligent de parcare la distanță, care permite șoferului să plaseze sau să scoată vehiculul dintr-un loc de parcare de la distanță, folosind cheia.
Acum și electrizat...
Disponibil anterior în Portugalia doar cu opțiuni Diesel, Santa Fe menține acest motor (care a suferit mai multe modificări), dar acum vede introduse două propuneri electrificate: un hibrid și un hibrid plug-in.
Dar să începem cu Diesel. Motorul cu patru cilindri cu 2,2 litri de capacitate rămâne neschimbat, dar a primit un nou arbore cu came, un sistem de injecție cu presiune mai mare și blocul a fost schimbat din fier în aluminiu, cântărind mai puțin 19,5 kg.
Pe calea opusă, puterea a crescut la 202 CP, deși cuplul maxim a rămas la 440 Nm. Toată această putere este trimisă exclusiv către cele două roți din față printr-o cutie de viteze DCT cu opt trepte.
Versiunea hibridă, disponibilă doar cu tracțiune față, combină motorul 1.6 T-GDi cu un motor electric de 60 CP alimentat de o baterie litiu-ion polimer de 1,49 kWh. Rezultatul este o putere combinată de 230 CP și 350 Nm de cuplu maxim, transmisă roților din față printr-o nouă transmisie automată cu șase trepte.
Autonomie electrica de 58 km
Versiunea hibrid plug-in este cea mai așteptată variantă a Santa Fe renovat și face parte din același motor 1.6 T-GDi ca și varianta hibridă convențională. Cu toate acestea, folosește un motor electric de 91 CP care este alimentat de o baterie polimer litiu-ion cu o capacitate de 13,8 kWh.
Rezultatul acestui „cuplaj” este o putere combinată de 265 CP și 350 Nm de cuplu maxim, distribuită tuturor celor patru roți printr-o cutie de viteze automată cu șase trepte. În modul 100% electric, Hyundai Santa Fe va putea călători până la 58 km în ciclu combinat (WLTP) și 69 km în ciclu urban.
Și prețurile?
Gama Hyundai Santa Fe reînnoită este realizată doar cu nivelul de echipare Vanguard, care poate fi asociat cu Pachetul de lux.
Versiunile Diesel 2.2 CRDi și hibridul 1.6 HEV sunt disponibile imediat pentru vânzare și vor ajunge în următoarele zile la dealerii mărcii sud-coreene din Portugalia. Varianta hibridă plug-in 1.6 PHEV ajunge pe piața internă abia în iulie.
| Preturi Hyundai Santa Fe | ||
|---|---|---|
| versiuni | avangardă | Pachet Vanguard + Luxury |
| 2.2 CRDi (Diesel) | 58.950 € | 60.450 € |
| 1,6 HEV (hibrid) | 59.475 € | 60.725 € |
| 1.6 PHEV (hibrid plug-in) | 64.900 € | 66 150 € |