Deocamdată este doar un zvon. Potrivit autovehiculului britanic, următoarea generație Mercedes-AMG C 63 (care ar trebui să vadă lumina zilei în 2021) va abandona V8 (M 177) pentru a adopta un mic, dar înflăcărat, cu patru cilindri în linie.
Potrivit publicației britanice, motorul ales pentru a ocupa locul eliberat de V8 va fi M 139 pe care l-am găsit deja în Mercedes-AMG A 45. Cu o capacitate de 2,0 l, acest motor oferă în cea mai puternică versiune a sa. 421 CP și 500 Nm cuplu , cifre care o fac cea mai puternică producție cu patru cilindri.
Cifre impresionante, dar încă departe de cei 510 CP și 700 Nm pe care V8-ul twin-turbo îi oferă în cea mai puternică variantă a sa, C 63 S — este mai mult suc de extras din M 139?
Autocar adaugă că M 139 ar trebui să fie asociat cu sistemul EQ Boost, așa cum se întâmplă cu V6-ul E 53 4Matic+ Coupe. Dacă acest lucru este confirmat, M 139 va fi „potrivit” unui sistem electric paralel de 48 V, un motor-generator electric (în E 53 furnizează 22 CP și 250 Nm) și un set de baterii.
De ce aceasta solutie?
Potrivit publicației britanice, decizia de a schimba V8-ul cu M 139 în următoarea generație a Mercedes-AMG C 63 se datorează... emisiilor. Axat pe reducerea emisiilor de CO2 din gama sa – în 2021, emisiile medii per producător vor trebui să fie de 95 g/km – Mercedes-AMG consideră astfel reducerea extremă (jumătate de capacitate, jumătate de cilindri) ca o posibilă soluție la problemă.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cât despre alte beneficii posibile ale trecerii de la V8 la cei patru cilindri sunt greutatea — M 139 cântărește cu 48,5 kg mai puțin decât M 177, ajungând la 160,5 kg — și faptul că rămâne într-o poziție mai joasă, ceva care ar scădea. centrul de greutate.
Sursa: Autocar