După ce l-am văzut deja ca prototip și chiar într-un videoclip teaser, am descoperit o parte din formele sale, CUPRA Nascut a fost dezvăluit oficial.
Primul model 100% electric al CUPRA, Born este, în același timp, primul reprezentant al ofensivei electrice a CUPRA.
Bazat pe platforma MEB (la fel ca și Volkswagen ID.3 și ID.4 și Skoda Enyaq iV), noul CUPRA Born își vede proporțiile „denunță” această familiaritate. Totuși, ca și în cazul propunerilor CUPRA, aceasta are o „personalitate” proprie.
De obicei CUPRA
În acest fel avem un front mult mai agresiv cu faruri full LED și o priză de aer inferioară de dimensiuni considerabile cu un cadru de ton cupru (deja o marcă înregistrată a CUPRA).
Deplasându-se în lateral, ies în evidență roțile de 18”, 19” sau 20”, precum și vopseaua texturată aplicată pe stâlpul C care, separând fizic plafonul de restul caroseriei, creează senzația de plutire. acoperiș, conform mărcii.
Ajuns în spate, CUPRA Born adoptă o soluție deja văzută la CUPRA Leon și Formentor, cu o bandă luminoasă care se extinde pe toată lățimea hayonului. Plus că avem lumini full LED și putem vedea chiar și un difuzor spate.
În ceea ce privește interiorul, distribuția spațială a celor mai diverse elemente (prize de ventilație, ecran central etc.) este în concordanță cu ceea ce ne-a obișnuit CUPRA. De remarcat este și faptul că realizează o diferențiere binevenită față de interiorul „vărului” Volkswagen ID.3.
Produs din materiale reciclate, interiorul lui CUPRA Born are ecranul de 12 inchi, volanul sport și scaunele în stil baquet (acoperite cu plastic reciclat, obținut din deșeurile de plastic colectate în oceane), afișajul head-up și „cockpitul digital”.
Amenajarea interioară este cea obișnuită CUPRA.
În domeniul conectivității, CUPRA Born se prezintă cu aplicația recent dezvoltată „My CUPRA” care permite gestionarea mai multor sisteme (inclusiv sistemul de încărcare) și cu sistemul wireless Full Link care este compatibil cu sistemele Apple CarPlay și Android Self.
CUPRA Numere născute
În total, CUPRA Born va fi disponibil cu trei baterii (45 kW, 58 kW sau 77 kWh) și în trei niveluri de putere: (110 kW) 150 CP, (150 kW) 204 CP și din 2022 cu pachetul de putere e-Boost performanță, 170 kW (231 CP). Cuplul este întotdeauna fix la 310 Nm.
Dar să începem cu versiunea mai puțin puternică, versiunea de 110 kW (150 CP). Asociat doar cu bateria de 45 kWh, ofera in jur de 340 km de autonomie si iti permite sa accelerezi pana la 100 km/h in 8.9s. Versiunea de 150 kW (204 CP) este asociată cu o baterie de 58 kWh, are până la 420 km de autonomie și îndeplinește tradiționalul 0 până la 100 km/h în 7,3 secunde.
În cele din urmă, variantele cu pachetul de performanță e-Boost și 170 kW (231 CP) pot fi asociate cu baterii de 58 kWh sau 77 kWh. În primul caz, autonomia se apropie de 420 km iar cei 100 km/h ajung în 6.6s; in a doua autonomia creste la 540 km iar timpul de la 0 la 100 km/h creste la 7s.
În ceea ce privește încărcarea, cu o baterie de 77 kWh și un încărcător de 125 kW este posibil să restabilești 100 km de autonomie în doar șapte minute și să treci de la 5% la 80% încărcare în doar 35 de minute.
reglaj specific
În cele din urmă, și așa cum era de așteptat, Born i-a văzut pe inginerii CUPRA acordând o atenție deosebită tuningului șasiului. Astfel, avem o suspensie cu tuning specific și mai multe tuning ale sistemului DCC (suspensie adaptivă) și patru moduri de conducere: „Range”, „Comfort”, „Individual” sau „CUPRA”. La aceasta se adaugă direcția progresivă și ESC Sport (controlul stabilității).
Produsă în Zwickau, Germania — în aceeași fabrică unde este produs ID.3 —, CUPRA Born va începe să iasă de pe linia de producție în septembrie și nu se știe încă când va ajunge la dealeri. Cea mai puternică variantă e-Boost va ajunge abia în 2022.