În aprilie am întâlnit CLA 35 4MATIC, deci dezvăluirea lui Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake . Furgoneta de înaltă performanță vine echipată cu aceleași argumente vizuale, mecanice și tehnologice ca și „fratele” Coupé.
Reamintindu-ne, la capitolul mecanica gasim turbo tetracilindric de 2,0 l cu 306 CP la 5800 rpm și 400 Nm atinși între 3000 rpm și 4000 rpm , care, împreună cu tracțiunea integrală (până la 50:50 de distribuție) și cutia de viteze cu șapte trepte cu dublu ambreiaj, oferă performanțe respectabile: 4,9 s până la 100 km/h și viteza maximă de 250 km/h.
Se distinge de celelalte CLA prin adoptarea de noi bare de protecție, grilă, difuzor spate, două orificii de evacuare rotunde, spoiler spate poziționat pe plafon și roți de 18 inchi cu design specific (19 inchi opțional).
În interior, punctele de atracție sunt scaunele sport din piele și microfibră de culoare neagră cu cusături roșii, volanul AMG cu fund plat, consola centrală specifică (cu butoane suplimentare pentru controlul ESP, cutia de viteze și amortizarea adaptivă dacă o alegeți). în negru pian, pedalele din oțel inoxidabil și există chiar spațiu pentru covorașe specifice inscripționate cu marca AMG.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Armat
Pentru a face față mai bine celor peste 300 de CP, caroseria a fost întărită cu o placă de aluminiu poziționată sub motor, crescând rigiditatea la torsiune, la această creștere contribuind și adăugarea a două brațe diagonale pe partea inferioară față.
Suspensia a primit și un set specific șoc/arcuri, păstrând aspectul deja cunoscut — MacPherson în față, multilink în spate (patru brațe).
dinamică versatilă
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake integrează mai multe opțiuni pentru a se adapta mai bine la orice tip de condus sau drum. Există cinci moduri de condus prezente sau Selectare dinamică AMG : Alunecos, Confort, Sport, Sport+ și Individual. Ca de obicei, acestea acționează asupra răspunsului motorului, transmisiei, sunetului motorului, direcției, ESP și, dacă alegem suspensie adaptivă, acţionează și asupra fermităţii amortirii.
Apropo de suspensie adaptivă, sau AMG Ride Control, în limbajul AMG, integrează trei moduri de control al suspensiei care variază de la unul concentrat pe confort la unul mai sportiv. Poate, însă, să funcționeze automat, adaptând amortizarea la drumul sau drumul pe care ne deplasăm.
Mai există o opțiune, sistemul AMG Track Pace, care funcționează ca un inginer de curse virtual integrat în sistemul MBUX înregistrând permanent peste 80 de date specifice vehiculului în timpul conducerii pe pistă.
Preturi? Nu știm încă, dar CLA 35 4MATIC Coupé este programată pentru lansarea europeană în august anul viitor, așa că Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake nu ar trebui să sosească mult mai târziu.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.