Abia au trecut două săptămâni de la dezvăluirea puternicelor A 45, A45 S, CLA 45 și CLA 45 S la Goodwood Festival of Speed și Mercedes-AMG dezvăluie deja încă un membru al atotputernicului model „45”. familie. Cunoașteți (mai mult decât așteptați) CLA 45 Shooting Brake și CLA 45 S Shooting Brake.
După cum v-ați aștepta, tot ce s-a spus deja despre A 45 și CLA 45 se aplică pentru CLA 45 Shooting Brake și versiunea sa S.
Punctul culminant rămâne, fără îndoială, motorul. THE M 139 , așa cum se numește, este cel mai puternic patru cilindri de astăzi, cu o capacitate redusă de doi litri permițând o putere maximă de 421 CP și 500 Nm în versiunea S. Versiunea standard, nu S, nu este tocmai anemică, deoarece încarcă 387 CP și 480 Nm.
Performanțele lui CLA Shooting Brake sunt egale cu cele ale lui CLA Coupé, 100 km/ha fiind atinși în doar 4,1 și 4,0 secunde în cazul lui S, iar viteza maximă limitată electronic la 250 km/h și 270. km/h, respectiv.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Toată puterea motorizată este transmisă asfaltului printr-o cutie de viteze cu dublu ambreiaj cu opt trepte, AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, care, la rândul său, este transmisă tuturor celor patru roți prin sistemul de tracțiune integrală AMG Performance 4MATIC+.
De asemenea, adaugă diferenţialul spate AMG TORQUE CONTROL, adică permite vectorizarea cuplului. Aceasta înseamnă că forța de tracțiune nu este distribuită doar între puntea față și spate, ci este distribuită selectiv între cele două roți din spate. Totul datorită prezenței a două ambreiaje multi-disc controlate electronic, fiecare conectat la un arbore de punte spate.
În cazul Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake, această soluție îi permite să fie echipat standard cu un modul de deriva (opțional pe CLA 45 Shooting Brake) ca să putem face acel „powerslide”...
Puterea sub control
Pe lângă cele patru pinioane, CLA 45 Shooting Brake și CLA 45 S Shooting Brake au o suspensie cu componente specifice — arcuri cu frecvență selectivă și amortizoare. Un aspect MacPherson se află în față, cu triunghi de suspensie din aluminiu, iar un aspect cu mai multe brațe (4 în total) se află în spate, conectat rigid la caroserie printr-un suport pentru puntea spate, contribuind la o rezistență superioară la torsiune.
Putem opta și pentru o suspensie cu amortizare adaptivă AMG RIDE CONTROL, cu trei niveluri de amortizare, sistemul funcționând complet automat.
La fel de important sau mai important decât să te miști rapid este să te oprești mai repede și în acel departament, cel mai rapid CLA Shooting Brake nu dezamăgește, cu două versiuni pentru sistemul de frânare.
În varianta obișnuită găsim discuri de frână ventilate și perforate de 350 mm x 34 mm și etriere de frână monobloc fixe cu patru pistoane pe puntea față, în timp ce pe puntea spate găsim etriere de frână flotante cu un piston și discuri de frână de 330 mm x 22 mm.
În cazul versiunii S sau dacă alegem pachetul AMG Dynamic Plus în versiunea obișnuită, sistemul de frânare este mărit. Discurile din față cresc la 360 mm x 36 mm, iar etrierele fixe de frână sunt acum șase pistoane. Culoarea pensetei este, de asemenea, roșie în loc de gri, cu logo-ul AMG al acestora în negru în loc de alb.
În rest, CLA 45 Shooting Brake și CLA 45 S Shooting Brake moștenesc de la CLA 45 Coupé și CLA 45 S Coupé aceleași elemente stilistice, atât la interior, cât și la exterior.
În acest moment, nu există prețuri definite pentru Portugalia sau când vor ajunge pe piață.