A fost un an interesant pentru așa-numitele SUV-uri „coupé” din acest segment. pe lângă noul Mercedes-Benz GLE Coupé , BMW, „inventatorul” inițial al nișei, a dezvăluit cea de-a treia generație a lui X6, iar nici măcar Porsche nu a rezistat tentației, dezvăluind Cayenne Coupé.
A doua generație a lui GLE Coupé nu putea veni, așadar, într-un moment mai bun, cu noi argumente pentru o competiție de asemenea complet nouă.
La fel ca GLE prezentat în urmă cu un an, noile argumente ale lui GLE Coupé le reflectă pe cele ale „fratelui” său: aerodinamică optimizată, mai mult spațiu disponibil, noi motoare și conținut tehnologic mai mare.
A crescut față de predecesorul său cu 39 mm în lungime (4,939 m), 7 mm în lățime (2,01 m) și 20 mm în ampatament (2,93 m). Înălțimea, în schimb, nu s-a modificat, situându-se la 1,72 m.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Când îl comparăm cu fratele GLE, vedem că este mai lung (15 mm), lat (66 mm) și mic (56 mm), ampatamentul fiind, în mod ciudat, cu 60 mm mai scurt — „ceea ce avantajează sportivitatea sa. comportamentul cât și aspectul acestuia”, spune Mercedes.
Mai mult spatiu
Beneficiile practice ale dimensiunilor crescute sunt relevate în spațiul interior mai mare disponibil în comparație cu predecesorul. Pasagerii din spate sunt principalii beneficiari, cu mai mult spațiu pentru picioare, precum și acces mai ușor datorită deschiderilor mai largi cu 35 mm. Au crescut și spațiile de depozitare ca capacitate, însumând 40 l.
Portbagajul este generos, cu o capacitate de 655 l (cu 5 l mai mult decât predecesorul), și poate crește până la 1790 l odată cu rabatarea celui de-al doilea rând de scaune (40:20:40) — rezultatul unei încărcări. spatiu cu 2,0 m lungime si o latime minima de 1,08 m, plus 87 mm si respectiv 72 mm. De asemenea, înălțimea podelei portbagajului până la sol a fost redusă cu 60 mm și poate fi redusă cu încă 50 mm dacă este echipat cu suspensie Airmatic.
Șase cilindri în linie, diesel
Noul Mercedes-Benz GLE Coupé va fi lansat pe piață cu două variante ale OM 656, cel mai recent bloc Diesel cu șase cilindri în linie al producătorului, cu o capacitate de 2,9 l. THE GLE Coupé 350 d 4MATIC se prezintă cu 272 CP și 600 Nm , cu consum și emisii de CO2 între 8,0-7,5 l/100 km (NEDC) și, respectiv, 211-197 g/km.
THE GLE Coupé 400 d 4MATIC crește puterea și cuplul până la 330 CP și 700 Nm , fără penalizare aparentă asupra consumului și emisiilor — anunță oficial același consum, emisiile crescând doar cu un gram față de 350 d.
Ambele vor fi cuplate doar la transmisia automată 9G-TRONIC, cu nouă trepte, întotdeauna cu două osii motoare — variația poate merge de la 0 la 100% între cele două osii.
Suspensie
În departamentul dinamic, noul GLE Coupé poate veni cu trei tipuri de suspensii: oțel pasiv, Airmatic și E-Active Body Control. Primul beneficiază de puncte de ancorare mai puternice și geometrie optimizată, asigurând o direcție mai precisă și mai puține vibrații.
Opționalul Airmatic Este de tip pneumatic, cu amortizoare adaptive, putând fi echipat chiar și cu o versiune de tuning mai sportivă. Pe lângă faptul că se poate adapta la condițiile podelei modificându-i fermitatea, acesta ajustează și garda la sol - automat sau la apăsarea unui buton, în funcție de viteză sau context. De asemenea, se autonivelează, menținând aceeași garda la sol indiferent de sarcină.
În sfârșit, opționalul E-Active Controlul corpului este combinat cu Airmatic, reusind sa controleze individual fortele de compresie si retur ale suspensiei pe fiecare roata. Face astfel posibilă contracararea călcâirii, oscilațiilor verticale și scufundării caroseriei.
mai autonom
După cum v-ați aștepta, Mercedes-Benz GLE Coupé este echipat cu cele mai recente evoluții în ceea ce privește nu numai sistemul de infotainment MBUX, ci și sistemele de asistență la conducere, inclusiv Active Braking Assist (frânarea autonomă a Active Distance Assist DISTRONIC (reglează automat viteza). în funcție de care vehiculele din față încetinesc), Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist cu funcție de alergare de urgență etc.
53 de la AMG, a fost de asemenea dezvăluit
Pe lângă Mercedes-Benz GLE Coupé, s-a ridicat cortina pentru Mercedes-AMG GLE Coupé, deocamdată doar în varianta mai moale 53, hardcore 63 urmând să apară cândva anul viitor.
Revenind la Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ — uf… —, pe lângă diferențele stilistice vizibile, de un caracter mai agresiv, care exprimă cele mai mari performanțe disponibile, marele punct culminant este, desigur, motorul său.
Sub capotă se află șase cilindri în linie cu o capacitate de 3,0 l , cuplat la o transmisie automată cu nouă trepte AMG Speedshift TCT 9G, pe care o cunoaștem deja de la E 53 și pe care deja am avut ocazia să o testăm în video:
Blocul are un turbo și un compresor auxiliar electric și este semi-hibrid. Denumit EQ Boost, acest sistem constă dintr-un motor-generator, montat între motor și transmisie, capabil să furnizeze 22 CP și 250 Nm (pentru perioade scurte), alimentat de un sistem electric paralel de 48 V.
Ca și în E 53, rezultatul este 435 CP și 520 Nm , capabil să lanseze GLE Coupé 53 până la 100 km/h în 5,3 s și 250 km/h de viteză maximă (limitată).
Suspensia este pneumatică (AMG Ride Control+), la care se adaugă sistemul electromecanic de control al stabilității AMG Active Ride Control și sunt disponibile șapte moduri de condus, dintre care două specifice condusului off-road: Trail și Sand (nisip).
Opțional, putem echipa GLE Coupé 53 cu un inginer de curse „virtual”, datorită AMG Track Pace. Acesta se adaugă sistemului MBUX care vă permite să înregistrați și să analizați până la 80 de date specifice vehiculului, măsurând și timpii pe tur într-un circuit închis.
Cand sosi?
Noile Mercedes-Benz GLE Coupé și Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ vor fi dezvăluite public la următorul Salon Auto de la Frankfurt (12 septembrie) și sunt așteptate să ajungă pe piața internă în primăvara lui 2020.