Mult-așteptatul Toyota GR Supra cu patru cilindri a sosit deja în Portugalia și în acest videoclip Guilherme Costa a mers la Serra da Arrábida pentru a afla ce merită și, mai ales, dacă este o opțiune de luat în considerare.
În exterior, este practic imposibil de spus cine este cine. GR Supra 2.0 se distinge de fratele său mai puternic doar printr-un singur factor simplu: roțile de 18”.
În rest, marile diferențe se ascund sub capotă, unde B58, cu șase cilindri în linie cu 3,0 l turbocompresor cu 340 CP și 500 Nm, a făcut loc unui mai modest cu patru cilindri de 2,0 l.
Noul motor GR Supra
La fel ca și B58, și acesta provine de la „BMW organ bank”. Desemnat B48 (in acest articol puteti descifra acest cod), este un 2.0 l cu patru cilindri in linie, turbo cu 258 CP și 400 Nm.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Combinat cu o transmisie automată cu opt trepte, acest motor permite GR Supra cu patru cilindri să atingă 0 până la 100 km/h în 5,2 secunde și să atingă o viteză maximă de 250 km/h (limitată electronic).
În ceea ce privește consumul, în timpul acestui test, Guilherme a putut confirma cât de economic poate fi acest motor, atingând medii de 7 l/100 km la ritmuri moderate și 13,5 l/100 km în regim de atac maxim.
Este în valoare de ea?
Cu un motor elastic și manevrabilitate agilă și progresivă, Toyota GR Supra 2.0 nu dezamăgește.
Având în vedere toate acestea, merită această variantă? Și cum se confruntă cineva cu Alpine A110 ? Cât despre toate acestea, nimeni mai bun decât Guilherme să-ți răspundă.
Așadar, iată videoclipul pentru a putea fi la curent cu experiența de conducere a GR Supra cu motorul său de 2,0 l cu patru cilindri.