mult așteptat, the Subaru BRZ Astăzi, împreună cu necunoscutul său geamăn, s-a făcut cunoscut noul Toyota GR86 (se pare că acesta este numele său), continuitatea unei „specii pe cale de dispariție”: coupé-urile compacte cu tracțiune din spate.
Din punct de vedere estetic, noul BRZ a urmat maxima „evoluției în continuitate”, nu tăind direct cu liniile predecesorului său și păstrând multe dintre proporțiile sale generale. Până la urmă, într-o echipă care câștigă, există puțină mișcare.
În acest fel, continuă să pună accent pe dimensiuni compacte și un look care, deși este sportiv, nu cade în tentația de a deveni prea agresiv. La exterior ies în evidență diversele prize și ieșiri de aer (pe bara de protecție și apărătoare de noroi față) și faptul că spatele, prin adoptarea unor faruri mai mari, a căpătat un aspect mai „musculat”.
În ceea ce privește interiorul, liniile în mare parte drepte arată că funcția a primat asupra formei. În domeniul tehnologic, noul Subaru BRZ nu numai că are un ecran de 8” pentru sistemul de infotainment Subaru (Starlink), dar adoptă și un panou de instrumente digital de 7”.
Mai multă putere pentru (aproape) aceeași greutate
Sub capota noului Subaru BRZ se află un boxer atmosferic de 2,4 litri cu patru cilindri care oferă 231 CP și 249 Nm de cuplu și este marcat în roșu la 7000 rpm. Ca să vă faceți o idee, boxerul 2.0 folosit în prima generație avea 200 CP și 205 Nm.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În ceea ce privește transmisia, Subaru BRZ poate avea fie o cutie de viteze manuală, fie una automată, ambele având șase trepte, iar cea din urmă are un mod „Sport” care selectează și menține automat o treaptă adecvată pentru a îmbunătăți răspunsul la viraje. Desigur, puterea continuă să fie trimisă exclusiv către roțile din spate.
Interiorul continuă să adopte un aspect care subliniază ușurința în utilizare.
Cu o greutate de 1315 kg, noul BRZ nu a luat prea mult în greutate în comparație cu predecesorul său. Potrivit Subaru, economia de greutate chiar și cu adoptarea unui motor mai greu s-a datorat, parțial, utilizării aluminiului în acoperiș, aripi față și capotă.
Tehnologie îmbunătățită
Potrivit Subaru, utilizarea noilor metode de producție și lecțiile învățate din dezvoltarea Platformei Globale Subaru au permis creșterea rigidității structurale a șasiului cu 50%, permițând astfel o performanță dinamică și mai bună.
Judecând după această fotografie, noul BRZ păstrează comportamentul dinamic pe care predecesorul său l-a făcut celebru.
Într-un fel de „semn al vremurilor”, Subaru BRZ a văzut și sistemele de securitate și asistență la condus întărite. Astfel, în versiunile cu transmisie automată, BRZ dispune de sistemul EyeSight Driver Assist Technology, o premieră pentru modelul japonez. Funcțiile sale includ frânarea înainte de impact sau controlul adaptiv al vitezei de croazieră.
Odată cu sosirea pe piața nord-americană programată pentru începutul toamnei anului 2021, se știe deja că noul Subaru BRZ nu va fi vândut aici. Rămâne de văzut dacă „fratele său”, Toyota GR86, va urma sau nu exemplul.