Segmentul mega hatch-ului este ca niciodată înainte și ceea ce în urmă cu câțiva ani era considerat teritoriu de supercar aparține acum modelelor precum Mercedes-AMG A 45 S sau Audi RS 3.
Primul care a ajuns la bariera de 400 CP a fost Audi RS 3 (generația 8V), dar la scurt timp după aceea a primit un răspuns impresionant de la „vecinii” lui Affalterbach, care au lansat Mercedes-AMG A 45 S cu 421 CP și 500 Nm, care a devenit „cea mai puternică trapă fierbinte din lume”, o adevărată mega trapă.
Așteptarea de a „primi” o nouă generație de Audi RS 3 a fost, așadar, mare. I-ar înlocui pe arhi-rivalii AMG?
Zvonurile spuneau că RS 3 ar putea ajunge la 450 CP, dar noul „băiat rău” al mărcii cu cele patru inele a păstrat cei 400 CP de putere ai predecesorului. Ceea ce a crescut este cuplul maxim, acum 500 Nm, cu 20 Nm mai mult decât înainte, egalând valoarea lui A 45 S.
Cu această aproximare a „numerelor”, „războiul” pentru tronul mega-hatch-ului nu a fost niciodată atât de fervent și acest lucru necesită o comparație între acești doi candidați. Și în timp ce nu le punem una lângă alta pe drum, să le punem „față în față”… în acest articol!
Audi RS 3
Pe partea stângă a ringului — și purtând pantaloni scurți roșii (nu m-am putut abține acestei analogii cu boxul...) este noul „copil din bloc“, nou introdus Audi RS 3.
Cu o electronică mai sofisticată, mai mult cuplu și un șasiu îmbunătățit, Audi RS 3 și-a păstrat motorul turbo de 2,5 litri cu cinci cilindri care l-a caracterizat de mult timp și este unic pe piață astăzi, care produce aici 400 CP (printre cei 5600 și la 7000 rpm) și 500 Nm (2250 la 5600 rpm).
Datorită acestor numere și cu pachetul opțional RS Dynamic, RS 3 este acum capabil să atingă viteza maximă de 290 km/h (mai mult decât adversarul) și are nevoie de doar 3,8 s (cu Launch Control) pentru a accelera de la 0 la 100 km. /h.
Puterea este distribuită la toate cele patru roți printr-o cutie de viteze cu șapte trepte cu dublu ambreiaj, iar printr-un divizor de cuplu sofisticat acest RS 3 poate primi tot cuplul pe roțile din spate, în modul RS Torque Rear, care permite deplasarea din spate. .
Mercedes-AMG A 45S
În celălalt colț al inelului se află Mercedes-AMG A 45S , animat de cel mai puternic cu patru cilindri de producție din lume, M 139.
Cu o capacitate de 2,0 litri, turbo, acest motor produce 421 CP (la 6750 rpm) și 500 Nm (între 5000 și 5250 rpm) și poate catapulta A 45 S de la 0 la 100 km/h în 3,9 s (linia roșie este doar realizat la 7200 rpm) și până la 270 km/h viteza maximă.
Spre deosebire de Audi RS 3, sistemul de vectorizare a cuplului al lui A 45 S – care dispune și de o transmisie automată cu dublu ambreiaj (dar cu opt trepte) cu tracțiune integrală – nu trimite niciodată mai mult de 50% din putere către puntea spate, nu chiar și în modul drift.
Una peste alta, Mercedes-AMG A 45 S — al cărui motor are un cilindru mai puțin decât Audi — produce cu 21 CP mai mult decât RS 3, dar este mai lent atunci când accelerează de la 0 la 100 km/h, cu cea mai îngustă marjă de 0,1. s, și are o viteză maximă mai mică (minus 20 km/h).
În ceea ce privește greutatea, doar 10 kg îi despart pe acești doi „monștri”: Audi RS 3 cântărește 1645 kg și Mercedes-AMG A 45 S 1635 kg.
Diferențele de specificații sunt așadar minime și, fără a apela la cuvintele la modă de putere și performanță, nu este ușor să declari regele acestei categorii. Va fi necesar să luăm confruntarea pe drum, dar mai trebuie să mai așteptăm puțin.
Mercedes-AMG A 45 S a dat deja dovadă de eficiență ridicată pe asfalt, dar Audi RS 3 o va depăși nu doar în ceea ce privește abilitățile dinamice, ci și în cea mai subiectivă dintre calități, experiența de condus?
Pe care ai ales-o?
Ver esta publicação no Instagram
Și BMW M2?
Dar mulți s-ar putea întreba: și BMW, partea care lipsește din „obișnuitul trio german” nu face parte din această conversație?
Ei bine, echivalentul BMW al Mercedes-Benz A-Class și Audi A3 este BMW Seria 1, a cărui versiune cea mai puternică astăzi este M135i xDrive , care este animat de un motor de 2.0 litri cu patru cilindri care produce „doar” 306 CP și 450 Nm. Cifre care fac din această propunere un rival cu Audi S3 (310 CP) și Mercedes-AMG A 35 (306 CP).
Fiind strict, cel BMW M2 nu este o „trapă fierbinte”. Este un coupé, un coupé adevărat. Cu toate acestea, propunerea mărcii München este cea mai apropiată, ca preț și performanță, de aceste două modele de la Mercedes-AMG și Audi Sport.
BMW M2 Competition este propulsat de un cilindru cu șase cilindri în linie de 3,0 l (cum este tradiția mărcii München) care trimite 410 CP și 550 Nm doar la puntea spate, ceea ce îi permite să sprinteze până la 100 km/h în 4,2 secunde. (cu cutia de viteze cu dublu ambreiaj) și atinge viteza maximă de 280 km/h (când este echipat cu pachetul M Driver's Package).
Este cea mai pură experiență de condus dintre cei trei, iar BMW se pregătește să lanseze o nouă generație, G87, a modelului în 2022, care va păstra rețeta celui actual: șase cilindri în linie, tracțiune spate și , pentru cei mai puriști , va exista chiar și o cutie manuală.
Se speculează că puterea ar putea crește și până la 450 CP (echivalent cu M2 CS), dar încă mai trebuie confirmată. Până atunci, amintiți-vă că BMW tocmai a prezentat noua generație a Seria 2 Coupé (G42).