Lansat inițial în 2016 și prezent într-un segment în care nu duce lipsă de concurență, the Jaguar F-Pace a fost ținta restyling-ului obișnuit de vârstă mijlocie.
De la un aspect revizuit la un interior mai tehnologic, trecând printr-o gamă actualizată de motoare, F-Pace este astfel mai aptă să facă față unei concurențe foarte acerbe.
La exterior, noutățile sunt discrete și se rezumă la faruri și stopuri LED noi, bare de protecție noi, grilă față nouă (mai mare și cu model de romb) și chiar o capotă nouă.
Înăuntru este mai mult de văzut
Spre deosebire de ceea ce se întâmplă la exterior, în interiorul renovatului Jaguar F-Pace există multe caracteristici noi. Potrivit lui Alister Whelan, director de design interior la Jaguar, scopul a fost să ridice interiorul F-Pace „la un nivel mai înalt de lux și sensibilitate tactilă și de a realiza o integrare perfectă a noilor tehnologii”.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Astfel, pe lângă un nou design, interiorul lui F-Pace a primit un nou touchscreen ușor curbat de 11,4”, care este asociat cu sistemul de infotainment Pivi Pro. Compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto, acest sistem permite conectarea a două smartphone simultan prin Bluetooth.
În plus, avem și un nou control al cutiei de viteze, materiale noi și un panou de instrumente digital cu ecran de 12,3 inchi cu grafică îmbunătățită și Head-Up Display.
În cele din urmă, chiar și în interiorul F-Pace revizuit, avem actualizări de software over-the-air, încărcător wireless, un sistem activ de anulare a zgomotului rutier și altul care asigură ionizarea aerului din habitaclu cu un filtru PM2.5 care captează alergenii și particulele ultrafine. .
Electrificarea în creștere
După cum v-ați aștepta, marea majoritate a noilor caracteristici ale Jaguarului F-Pace reînnoit apar sub capotă. Astfel, pe lângă o variantă plug-in hybrid, F-Pace a primit și motoare mild-hybrid fără precedent.
În total, SUV-ul britanic va fi disponibil cu șase motoare, trei pe benzină (unul „normal”, unul mild-hybrid și unul plug-in hybrid) și trei diesel (toate mild-hybrid). Comun tuturor acestora este faptul că sunt asociate cu o transmisie automată cu opt rapoarte și un sistem de tracțiune integrală.
Prin urmare, oferta Diesel este următoarea:
- 2.0L, turbo cu patru cilindri cu 163 CP (48V mild-hybrid);
- 2,0 l, turbo cu patru cilindri cu 204 CP (48V mild-hybrid);
- 3,0 l, turbo cu șase cilindri cu 300 CP (48V mild-hybrid).
Oferta de benzina este aceasta:
- 2,0 l, turbo cu patru cilindri cu 250 CP;
- 3.0L, supraalimentat și turbo cu șase cilindri cu 400 CP (48 V mild-hybrid);
- 2,0 l, turbo cu patru cilindri cu 404 CP (hibrid plug-in).
Apropo de versiunea hibrid plug-in, pentru a ajunge la 404 CP și 640 Nm de putere maximă, aceasta „găzduiește” motorul de 2,0 l cu patru cilindri cu un motor electric de 105 kW (143 CP) care este alimentat de o baterie litiu cu ioni. 17,1 kWh de capacitate.
Cu o autonomie în modul 100% electric de până la 53 km, Jaguar F-Pace P400e (aceasta este numele său oficial) anunță un consum de 2,4 l/100 km și emisii de CO2 de 54 g/km (ambele valori măsurate conform Ciclul WLTP) și accelerează până la 100 km/h în doar 5,3 secunde.
În cele din urmă, în ceea ce privește încărcarea bateriei, este posibil să se încarce de la 0% la 80% în 30 de minute (pe o priză de încărcare rapidă de 30 kW DC). Pe un încărcător de acasă de 7 kW, este posibilă reîncărcarea de la 0% la 80% în 1 oră și 40 de minute.
Cât vine și cât va costa?
Disponibil acum în Portugalia, Jaguar F-Pace reînnoit își vede prețurile începând de la 64.436 de euro pe piața națională. Aici vă lăsăm un tabel în care puteți afla prețul tuturor versiunilor de SUV britanic:
| Versiune | Putere (CP) | Preț (Euro) |
|---|---|---|
| Motoare diesel | ||
| 2.0D MHEV Standard | 163 | 64 436 |
| 2.0D MHEV Standard S | 163 | 68 986 |
| 2.0D MHEV Standard SE | 163 | 73 590 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic S | 163 | 71 384 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic SE | 163 | 76 948 |
| 2.0D MHEV Standard | 204 | 67 320 |
| 2.0D MHEV Standard S | 204 | 72 019 |
| 2.0D MHEV Standard SE | 204 | 76 524 |
| 2.0D MHEV Standard HSE | 204 | 82 542 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic S | 204 | 74 319 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic SE | 204 | 79 872 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic HSE | 204 | 86 795 |
| 3.0D MHEV Standard | 300 | 86 690 |
| 3.0 D MHEV Standard S | 300 | 90 923 |
| 3.0D MHEV Standard SE | 300 | 95 441 |
| 3.0D MHEV HSE standard | 300 | 101 004 |
| 3.0D MHEV R-Dynamic SE | 300 | 93 653 |
| 3.0D MHEV R-Dynamic S | 300 | 98 454 |
| 3.0D MHEV R-Dynamic HSE | 300 | 104 661 |
| Motoare pe benzină | ||
| 2.0 Standard | 250 | 72 802 |
| 2.0 Standard S | 250 | 78 084 |
| 2.0 Standard SE | 250 | 83 327 |
| 2.0 HSE standard | 250 | 89 374 |
| 2.0 R-Dynamic S | 250 | 80 557 |
| 2.0 R-Dynamic SE | 250 | 85 800 |
| 2.0 R-Dynamic HSE | 250 | 93 675 |
| 2.0 PHEV Standard | 404 | 75 479 |
| 2.0 PHEV Standard S | 404 | 79 749 |
| 2.0 PHEV Standard SE | 404 | 83 510 |
| 2.0 PHEV Standard HSE | 404 | 88 085 |
| 2.0 PHEV R-Dynamic S | 404 | 81 985 |
| 2.0 PHEV R-Dynamic SE | 404 | 85 747 |
| 2.0 PHEV R-Dynamic HSE | 404 | 92 557 |
| 3.0 MHEV Standard | 400 | 86 246 |
| 3.0 MHEV Standard S | 400 | 90 466 |
| 3.0 MHEV Standard SE | 400 | 94 840 |
| 3.0 MHEV Standard HSE | 400 | 100 236 |
| 3.0 MHEV R-Dynamic S | 400 | 93 118 |
| 3.0 MHEV R-Dynamic SE | 400 | 97 751 |
| 3.0 MHEV R-Dynamic HSE | 400 | 104 030 |