Cu opt cilindri în formă de V, una dintre prevederile mecanice care generează cel mai mult entuziasm, este sănătoasă și recomandată, cel puțin când ne uităm la portofoliul BMW. Brandul bavarez tocmai a anunțat sosirea a trei modele noi cu V8: cel X5 M50i, X7 M50i și M550i.
V8-ul care le va servi drept inimă, l-am cunoscut odată cu sosirea BMW M850i xDrive. Aceasta este cea mai recentă iterație a binecunoscutului bloc N63, cu 4400 cmc, două turbo, dar cu valorile puterii și cuplului crescând la (chiar) mai respectabile 530 CP și 750 Nm de cuplu maxim.
Acestea devin cele mai puternice versiuni ale gamelor lor respective dacă reducem purul M - X5M și M5. Nu va exista un X7M, aparent.
Cu toate acestea, litera „M” din denumirile celor trei modele nu induce în eroare, X5 M50i, X7 M50i și M550i au fost presărate cu o parte din magia BMW M GmbH.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
THE BMW M550i era deja cunoscut, schimbând versiunea lui N63 cu cea nouă. Cu alte cuvinte, V8 twin turbo vede valorile puterii și cuplului sărind de la 462 CP și 650 Nm la menționați 530 CP și 750 Nm, apropiindu-l de atotputernicul M5.
Pe lângă faptul că împart noul bloc, noile X5 M50i, X7 M50i și M550i împart și numărul de roți motrice (xDrive), precum și transmisia automată Steptronic cu opt trepte. De asemenea, au diferenţialul electronic M Sport.
Nu au fost anunțate încă cifre de performanță pentru M550i, dar X5 M50i și X7 M50i ele îndeplinesc clasicul 0 până la 100 km/h în doar 4,3 s, respectiv 4,7 s, viteza maximă fiind limitată electronic la 250 km/h.
SUV-urile vin standard cu un sistem de frânare M, cu etrierele vopsite în albastru, care „se ascund” în spatele roților de 21 inchi (22 inchi opțional). X5 M50i vine cu suspensie Adaptive M, în timp ce X7 M50i vine cu suspensie pneumatică adaptivă, permițând, de exemplu, SUV-ului mare să se apropie de sol cu 20 mm la viteze de peste 138 km/h.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.