Există mașini care ne marchează – unii știu de ce, alții nu. În cazul Cupei Citroën Saxo știu de ce.
Agățat de revistele de mașini pe care le consumam compulsiv, am condus sute de kilometri la volanul acestei hot hatch franțuzești fără să plec de acasă. Vremuri în care benzina era ieftină și vacanțele erau măsurate în luni...
Poate cu Citroën Saxo Cup mi-am dat seama că îmi plac foarte mult mașinile. Știam că sunt „infectat” cu acest virus benign când am început să acord mai multă atenție acestor modele decât supersporturilor care au fost parcate câteva pagini mai târziu.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Poți spune, nu-i așa? Sunt un pic un revivalist. În ciuda faptului că a fost primul care a spus că mașinile de astăzi sunt mai bune în orice – frânează mai bine, curbează mai bine și sunt mai puternice. Chiar și așa, simplitatea trecutului continuă să fie o școală aici pe această parte.
Și de ce scrie asta acum? Cu două ore înainte de a scrie aceste rânduri, am dat peste Citroën Saxo Cup Mk1 original. Caroseria rosie. Minunat!
La fel ca mine, și acea Citroën Saxo Cup a supraviețuit nebunilor anilor 90. O perioadă în care copiii mergeau pe biciclete fără căști și își dezinfectau rănile cu murdărie.
În cazul mașinilor, cea mai mare amenințare au fost trusele de fibră care erau capabile să transforme orice mașină într-un „Târg popular” cu roți. Înainte de asta la cultul tutunului...
Atunci mi-am dat seama că, cu excepția sutelor de kilometri pe care i-am parcurs cu reviste, nu am condus niciodată un Citroen Saxo Cup Mk1 complet original. Vine gravă, nu crezi?
Cum e: mă ajuți să-l ratez? Cunoști pe cineva cu o cupă Saxo originală?
Să înregistrăm experiența aici la Ledger Automobile! Obiectiv: arătați copiilor de astăzi cum erau mașinile pe vremea noastră. Voi aștepta!