Guvernul italian este în discuții cu Uniunea Europeană pentru a menține „vii” motoarele cu ardere în rândul constructorilor italieni de supercaruri după 2035, an în care se presupune că nu se mai poate vinde mașini noi în Europa cu acest tip de motor.
Într-un interviu acordat Bloomberg TV, Roberto Cingolani, ministrul italian pentru tranziția verde, a declarat că „în uriașa piață auto există o nișă și au loc discuții cu UE asupra modului în care noile reguli s-ar aplica producătorilor de lux pe care îi vinde în număr mult mai mic decât constructorii de volum”.
Ferrari și Lamborghini sunt principalele ținte în acest apel al guvernului italian către Uniunea Europeană și profită de „statutul” constructorilor de nișă, întrucât vând mai puțin de 10.000 de vehicule pe an pe „bătrânul continent”. Dar nici asta nu a împiedicat industria auto să reacționeze, iar Porsche a fost primul brand care s-a arătat împotriva ei.
Prin directorul său general, Oliver Blume, marca Stuttgart și-a arătat nemulțumirea față de această propunere a guvernului italian.
Potrivit lui Blume, vehiculele electrice vor continua să se îmbunătățească, așa că „vehiculele electrice vor fi imbatabile în următorul deceniu”, a spus el, în declarații către Bloomberg. „Toată lumea trebuie să contribuie”, a adăugat el.
În ciuda discuțiilor dintre guvernul transalpin și Uniunea Europeană pentru a „salva” motoarele cu ardere din supercarurile italiene, adevărul este că atât Ferrari, cât și Lamborghini privesc deja spre viitor și chiar și-au confirmat planurile de a produce modele 100% electrice.
Ferrari a anunțat că va introduce primul său model integral electric încă din 2025, în timp ce Lamborghini promite că va avea pe piață un 100% electric – sub forma unui GT cu patru locuri (2+2) – între 2025 și 2030. .