Hot rods, așa cum îi știm noi, s-au născut în SUA. Ceea ce nu înseamnă că conceptul nu este deschis interpretărilor venite din alte locuri de pe planetă. Priviți doar acest Toyota Land Cruiser FJ40 din 1976, născut și crescut în Africa.
Această mașină fantastică este originară din Africa de Sud și a fost transformată la unitatea Allers Rods & Costums, situată la periferia orașului Johannesburg. Autorii săi reprezintă un reprezentant al lumii hot rod, dar cu o aromă mai domestică. Iar istoria dintre Toyota Land Cruisers și mare parte din teritoriul Africii de Sud face cu siguranță parte din cultura locală.
1200 ore de lucru
După cum putem vedea, niciun detaliu nu a fost lăsat la voia întâmplării pentru a face din acest Land Cruiser o mașină unică.
În total, producția a durat 1200 de ore, iar transformările efectuate au fost ample. Suspensia față a trebuit să fie făcută de la zero și pentru a menține integritatea structurală a fost instalată o cușcă de rulare. Remarcabilă este și sursa multor componente instalate.
Diferenţialul şi roţile mai late provin de la un Land Rover Discovery, scaunele de la un Jeep Wrangler, radioul de la un Lexus, volanul de la Momo iar farurile sunt de la un... Volkswagen Golf de prima generaţie. Dar nu se oprește aici, pentru că încă nu am ajuns la motor.
Hot Rod fără V8 nu este Hot Rod
În ciuda originilor sale, este încă un hot rod. Ca atare, a renuntat la Toyota F-series cu șase cilindri în linie care alimenta inițial Land Cruiser, iar în locul lui se află acum un V8 – la fel ca orice hot rod demn.
Și nu este un mare bloc american al Ford, GM sau Chrysler, așa cum era de așteptat. Allers Rods & Costums a decis să păstreze totul în familie și alegerea a căzut pe 1UZ-FE, V8-ul dezvoltat inițial pentru primul model Lexus – LS400.
1UZ-FE menține o capacitate de 4,0 litri și produce aproximativ 300 CP – într-un Land Cruiser – și este, de asemenea, cuplat la o transmisie automată Lexus cu cinci trepte.
Capabilitati off-road? Zero
Nu te-ai aștepta la nicio capacitate off-road de la acest Toyota Land Cruiser, în ciuda anvelopelor de teren. După cum puteți vedea, este „lipit” de asfalt, dar are totuși o gardă decentă la sol... pentru un hot rod.
Transformările sunt vaste pentru a le detalia pe toate aici, dar am apreciat foarte mult detaliul de a vedea că caroseria – cu plafonul coborât – fiind acoperită în același ton crem ca și Land Cruiser-urile vremii. Spectaculos...
