Producția de McLaren P1 GTR — versiunea de circuit a lui P1 — s-a terminat de ani de zile, dar asta nu a împiedicat MSO (McLaren Special Operations) să îndeplinească o solicitare a unui client și colecționar McLaren de a-și personaliza P1 GTR.
Scopul a fost să-l transforme într-un omagiu adus lui Ayrton Senna, coincide cu cea de-a 30-a aniversare a primului său campionat de Formula 1, la volanul unui McLaren MP4/4.
Șasiul #12 al lui P1 GTR a fost personalizat meticulos pe o perioadă de trei ani de către MSO în strânsă colaborare cu proprietarul acestei mașini cu totul speciale.
Suntem imediat tratați cu iconicul vopsea rosie si alba din culorile sponsorului McLaren de atunci, Marlboro — o relație de peste 20 de ani — și atenția la detalii merge până în punctul în care numele companiei de tutun nu este prezent, fiind în locul ei (observabil pe flancuri) „ code bars”, o soluție pentru eludarea restricțiilor privind publicitatea pentru tutun.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Când mergi prin caroserie, există prea multe detalii de absorbit: numărul 12 folosit de Senna pe „nasul” P1 GTR, precum și pe aripa din spate, marca „Senna” pe splitterul față și pe uși, care includ și sintagma „Driven to Perfection”; steagul brazilian (uși) și emblemele a 30-a aniversare (în spatele geamurilor laterale), precum și logo-urile diferiților parteneri tehnologici ai McLaren, atât din trecut, cât și din prezent.
Detaliile nu se opresc aici, cu o reproducere a semnăturii Senna pe prag — care face parte din celula centrală din fibră de carbon a lui P1 GTR —; un volan acoperit cu Alcantara, unde linia de cusături este de aceeași culoare cu cea folosită pe MP4/4 al șoferului brazilian și, de asemenea, împodobită cu marca „Senna”, care apare și pe planșa de bord însoțită de o linie roșie care se extinde pe tot. lățimea și ușile sale.
Nici măcar casca proprietarului nu a scăpat de personalizarea cu totul specială din acest proiect.
Numai pictura și toate detaliile de pe exterior au durat peste 800 de ore pentru a fi finalizate.
Acest P1 GTR este diferit de celelalte...
Munca făcută la McLaren P1 GTR #12 nu s-a oprit doar la aspect, deoarece mașina în sine a suferit mai multe modificări, făcând-o unică printre toate P1 GTR - 58 de unități construite în total.
Pe lângă că era poreclit Beco, același pe care îl numeau părinții lui Ayrton Senna, acest P1 GTR și-a văzut pe al său. V8 hibrid twin-turbo de 1000 CP primesc o pregătire unică, ridicându-și și mai mult performanța — în ciuda faptului că nu a fost lansat niciun număr —; un scut termic din aur de 24 de karate; un capac spate Lexan și capace modificate ale compartimentului motorului.
Perfecționist precum McLaren este, pentru a ține pasul cu performanța crescută a motorului, P1 GTR #12 a fost ținta unui program de dezvoltare aerodinamică, care a crescut valorile forței de apăsare de la deja ridicate 660 kg ale lui P1 GTR la 800 kg , aceeași valoare ca recentul McLaren Senna.
Pentru a realiza acest lucru, au fost adăugate noi canard în față, un splitter față mai mare, o lamă Gurney în spate și noi bargeboards (deflectoare laterale). Aripa spate primește noi plăci exterioare care seamănă cu cele ale Formula 1 MP4/4 și există chiar și elemente aerodinamice suplimentare pentru a genera mai multă forță aerodinamică.
Nu în ultimul rând, scaunele interioare au fost înlocuite cu unitățile super ușoare care echipează McLaren Senna.
Un tribut corect?