Programat să ajungă pe piață la începutul anului 2021, the Jeep Wrangler 4x se alătură Compass 4xe și Renegade 4xe în „ofensiva electrificată” a mărcii americane.
Vizual, principalul punct culminant al lui Wrangler 4xe sunt diferitele finisaje din noua culoare „Albastru electric” care apar atât la exterior, cât și la interior și, bineînțeles, sigla „4xe”.
Dar dacă la capitolul estetic Wrangler 4x optează pentru o anumită discreție, principala noutate a modelului nord-american apare sub capotă.
unul, două, trei motoare
Pentru a înviora Wrangler 4x, găsim un motor pe benzină cu patru cilindri cu 2,0 l și turbocompresor, căruia i se alătură două motoare electrice. Acestea sunt alimentate de baterii de 400 V și 17 kWh plasate sub al doilea rând de scaune.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Rezultatul final este o putere combinată maximă de 375 CP și 637 Nm . Deja transmisia este responsabilă de o transmisie automată (convertor de cuplu) cu opt trepte.
În ceea ce privește autonomia în modul 100% electric, Jeep anunță 25 mile (aproximativ 40 km), conform ciclului de omologare din SUA.
Moduri de condus? se află trei
În total, Jeep Wrangler 4x are trei moduri de condus (E Select). Cu toate acestea, atunci când nivelul de încărcare a bateriei se apropie de minim, începe să funcționeze ca hibrid.
În ceea ce privește modurile de conducere, acestea sunt:
- Hibrid: folosește mai întâi energia bateriei, apoi adaugă propulsia motorului pe benzină;
- Electric: funcționează exclusiv în modul electric cât timp există puterea bateriei sau până când șoferul accelerează la viteză maximă;
- eSave: folosește de preferință motorul pe benzină, conservând energia bateriei pentru atunci când este necesar. În acest caz, șoferul poate alege între modul de economisire a bateriei și modul de încărcare a bateriei prin intermediul paginilor electrice hibride disponibile în sistemul UConnect.
Apropo de sistemul UConnect, acesta are și pagini „Eco Coaching” care permit, prin monitorizarea fluxului de energie, să se observe impactul frânării regenerative sau să programeze timpi de încărcare.
Tot la capitolul sisteme hibrid plug-in, Wrangler 4xe dispune și de funcția „Max Regen” care maximizează capacitatea sistemului de frânare regenerativă.
Electrificat, dar încă „pur și greu”
În total, versiunea plug-in hybrid a lui Wrangler va fi disponibilă în trei versiuni: 4xe, Sahara 4xe și Rubicon 4xe și este de la sine înțeles că toate au păstrat intacte aptitudinile pentru toate terenurile recunoscute de Wrangler.
Astfel, primele două versiuni au sisteme de tracțiune integrală permanentă, axe față și spate Dana 44 și cutie de transfer cu două trepte, precum și diferențial spate cu alunecare limitată Trac-Lok.
Wrangler Rubicon 4xe, pe de altă parte, dispune de sistemul Rock-Trac 4×4 (include o cutie de transfer cu două viteze cu un raport de transmisie scăzut de 4:1, tracțiune integrală permanentă, axe față și spate Dana 44 și blocare electrică a ambelor axe Tru-Lok).
Pe lângă aceasta, avem și posibilitatea de deconectare a barei stabilizatoare electronice și avem „Selec-Speed Control” cu asistență în zonele de urcare și coborâre.
În această variantă mai radicală, Wrangler 4xe are plăci inferioare de protecție în față și spate și cârlige de remorcare spate.
În ceea ce privește unghiurile pentru toate terenurile, intrarea este de 44°, ventralul este de 22,5° și ieșirea este fixată la 35,6°. Inaltimea solului este fixata la 27,4 cm iar capacitatea vadului este de 76 cm.
Cand sosi?
Cu data de lansare programată pentru începutul lui 2021, pentru că, deși încă nu știm când va ajunge Jeep Wrangler 4xe în Portugalia sau cât va costa.