După ce în urmă cu trei ani a extins accesul la taxele de clasa 1 la mai multe vehicule, Guvernul s-a „amestecat” din nou cu legea taxării. De data aceasta beneficiarii sunt electrice și hibride plug-in cu tracțiune integrală.
În comunicatul Consiliului de Miniștri din 25 noiembrie, se poate citi: „S-a aprobat decretul-lege care clarifică situația vehiculelor hibride și electrice, având în vedere particularitățile acestora în ceea ce privește osiile motoare, în ceea ce privește reclasificarea lor în clasă. 1 în scopul plății taxelor de trecere pe care o privește”.
Tot în aceeași declarație, Guvernul precizează: „având în vedere că aceste tipuri de vehicule sunt mai puțin poluante și mai eficiente energetic (…) nu ar avea sens ca acestea să fie discriminate negativ în posibilitatea reclasificării în clasa 1 a taxelor de trecere” .
De ce au platit clasa 2?
Dacă vă amintiți bine, autoturismele și autoturismele mixte cu două axe cu:
- Greutate brută mai mare de 2300 kg și egală sau mai mică de 3500 kg;
- Capacitate egală sau mai mare de cinci locuri;
- Înălțimea măsurată vertical pe prima axă egală sau mai mare de 1,10 m și mai mică de 1,30 m;
- Fără tracțiune integrală permanentă sau inserabilă;
- Vehiculele cu înmatriculare după 01-01-2019 trebuie să respecte în continuare standardul EURO 6.
Și sunt și vehicule ușoare de pasageri clasa 1, mixte sau mărfuri, cu două osii:
- Greutate brută egală sau mai mică de 2300 kg;
- Înălțimea măsurată vertical pe prima axă egală sau mai mare de 1,10 m și mai mică de 1,30 m;
- Fără tracțiune integrală permanentă sau inserabilă;
Deoarece există multe electrice și hibride plug-in care au două sau mai multe motoare care le oferă tracțiune integrală, unele dintre aceste modele sunt adesea clasificate ca clasa 2 de legea taxei.
Potrivit Guvernului, această schimbare are scopul de a „ajuta” modelele care „în mod tendențial și progresiv chiar vor înlocui vehiculele cu motoare cu ardere internă și tracțiune mecanică”.