Dezvoltat pe baza unui șasiu cu bare și traverse, the Suzuki Jimmy a avut succes la fanii off-road (și nu numai) și a stârnit și o întrebare: unde este răspunsul de la Jeep, marca sinonimă cu off-road? Ei bine, se pare că un copil Jeep este pe drum.
Renegade este în prezent cel mai mic Jeep de vânzare, doar că este pur și simplu prea mare (4,24 m lungime) în comparație cu micul Jimny (3,48 m). Mai mult, are cinci uși, iar construcția sa monobloc nu ar putea fi mai diferită de lățișoarele și traversele din propunerea japoneză.
Un nou model sub Renegade nu este acum un zvon, dar după declarațiile făcute de directorul de marketing al mărcii în Europa, Marco Pigozzi, către Auto Express, am intrat mai hotărât în câmpul certitudinilor: „mașina va fi utilizabilă ca un adevărat. Jeep dar, în același timp, va fi practic de folosit zilnic”.
La ce să te aștepți?
Deși avem ca referință Suzuki Jimny, baby Jeep-ul va fi totuși substanțial mai mare, lungimea fiind de maximum 4,0 m lungime, potrivit Pigozzi.
Să nu uităm că micuțul Jimny îndeplinește criteriile stricte ale mașinilor kei japoneze, care limitează dimensiunile maxime (lungime și lățime) pe care le pot avea — versiunea internațională, cea pe care o avem pe aici, depășește aceste limite, datorită barelor de protecție mai voluminoase și lățimi de cale mai pronunțate.
Lungimea de 4,0 m prevăzută pentru propunerea Jeep are și un motiv de a fi: India. Vehiculele cu lungimea de până la 4,0 m beneficiază de taxe mai mici, făcând prețul lor de achiziție mult mai atractiv, baby-Jeep-ul fiind un model crucial pentru ca marca americană să reușească pe această piață.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În ceea ce privește posibila dată de lansare, Auto Express arată spre 2022, în conformitate cu planurile anunțate în 2018 chiar de Jeep, dar care nu a avansat cu o dată anume pentru noul model.
Totuși, ținând cont că până la acel moment toate modelele mărcii nord-americane vor avea versiuni electrificate, asta înseamnă că și baby-jeep-ul va fi electrificat. Referitor la această posibilitate, Pigozzi s-a limitat să afirme „Avem capacitatea de a efectua electrificarea necesară”, neclarând dacă acesta va fi un model hibrid, plug-in hybrid sau 100% electric.
Care va fi platforma?
Marea întrebare care se pune când vorbim despre baby-Jeep este legată de platforma pe care o va folosi, iar în acest domeniu nu lipsesc ipotezele.
Primul este că baby-Jeep-ul va folosi o versiune „întinsă” a platformei Fiat Panda, cunoscută pur și simplu sub numele de Mini. La urma urmei, acesta este capabil să primească tracțiune integrală (esențial pentru menținerea capacităților off-road ale modelului) - vom vedea o altă evoluție a acestei baze de către Jeep?
Un altul este că se va baza pe o versiune prescurtată a platformei Renegade, Small Wide 4×4. După cum știți, poate fi electrificat (Renegade PHEV o demonstrează) și acceptă și sisteme de tracțiune integrală.
Dar există mai multe opțiuni. Cu fuziunea PSA/FCA confirmată , baby-Jeep-ul poate folosi chiar și platforma CMP. Acesta poate fi electrificat (stă la baza mai multor modele 100% electrice), iar pentru a avea tracțiune integrală ar fi suficient să instalați... un motor electric pe puntea spate.
În cele din urmă, ipoteza cea mai puțin probabilă (dar nu de unică folosință) este că acest model va primi o nouă platformă pe care Jeep o poate dezvolta.
Oricum, un lucru este (aproape) cert: deși este compact, viitorul baby-Jeep cu greu va fi un rival direct cu Suzuki Jimny.
Sursa: Auto Express