Primul hibrid plug-in al MINI (și deocamdată numai), cel renovat MINI Countryman PHEV astăzi, la patru ani de la lansare, are o sarcină mult mai complicată în față.
În ultimii ani, propunerile hibrid plug-in nu au încetat să se înmulțească și astăzi modelul britanic are mai mulți concurenți precum Volvo XC40 Recharge PHEV, „mâinile” BMW X1 și X2 PHEV sau chiar Peugeot 3008 HYBRID4.
Având în vedere acest lucru, versiunea electrificată a SUV-ului MINI este încă o propunere de luat în considerare? Sau „greutatea anilor” se face deja simțită? Ca să aflăm, l-am pus la încercare.
În ciuda faptului că este un SUV/Crossover cu tracțiune integrală, Countryman PHEV nu este deosebit de înalt.
De obicei MINI, în interior și în exterior
În comparație cu alte modele Countryman, această versiune plug-in hybrid se remarcă prin portul de încărcare (desigur) și prin diferitele sigle care identifică versiunile electrificate ale MINI-ului — un „E” care amintește de o priză electrică.
Personal, relația mea cu stilul MINI a fost „întâi devine ciudat, apoi se cufundă”, și trebuie să recunosc că, dacă există un lucru pentru care nu poate fi reproșat modelului britanic, este să fie discret.
În interior, MINI Countryman PHEV nu ascunde „coasta germană”, prezentând materiale plăcute la atingere și la ochi, cu o robustețe remarcabilă care se dovedește ori de câte ori conducem în modul electric silențios și pe podele mai degradate.
În domeniul ergonomiei, stilul retro a asigurat menținerea mai multor comenzi fizice, multe dintre ele amintind de cele folosite în avioanele antice, iar sistemul de infotainment vede o grafică bună fiind doar „trădată” de numărul excesiv de submeniuri ( ceva comune BMW).
În ceea ce privește spațiul, MINI nu se ridică la înălțimea numelui său. Nefiind o referință în segment, Countryman nu reușește să își îndeplinească eficient rolul de „familie” a gamei, oferind spațiu pentru patru adulți pentru a călători în confort și fără a fi nevoiți să facă prea multe calcule la bagaj, prin amabilitatea un portbagaj cu 405 litri.
Funcții noi, comportament nou
În mod normal, a vorbi despre modele MINI înseamnă a vorbi despre modele a căror reglare dinamică este concentrată pe un singur obiectiv: distracția la volan. Cu toate acestea, Countryman PHEV capătă un caracter oarecum diferit.
Conceput pentru familii, SUV-ul britanic are o manevrabilitate eficientă, sigură și previzibilă (tracțiunea integrală ajută la acest aspect), dar nu poate fi considerat tocmai distractiv.
Cu o grafică bună și destul de completă, sistemul de infotainment lipsește doar din excesul de meniuri.
Suspensia îmbină bine nevoile de confort și manevrabilitate, iar scaunele pline cu detalii stilistice sunt, de asemenea, foarte confortabile, ajutând să facă din Countryman PHEV un bun însoțitor de călătorie.
Cu același sistem ca și X1 și X2 xDrive25e pe care l-am testat deja — un motor pe benzină de 125 CP „asortat” cu un motor electric spate de 95 CP, pentru a obține 220 CP de putere maximă combinată și 385 Nm de cuplu — MINI Countryman PHEV pe care ajunge să-l aibă o experiență de conducere ceva asemănătoare cu cea a „verilor” săi germani.
Avem un compromis bun între consum și performanță, cu un management eficient al bateriei permițând medii de aproximativ 5,5 l/100 km și rulând în jur de 40 km în regim electric fără a fi nevoie să facem prea multe concesii la ritmul impus.
Este mașina potrivită pentru tine?
MINI Countryman PHEV trebuie să fie în continuare una dintre opțiunile de luat în considerare pentru cei care caută un SUV hibrid plug-in care să mențină dimensiuni rezonabil de compacte.
Stilul, inspirat din trecut, este destul de distinct și vă permite să rămâneți la curent. Sistemul hibrid plug-in, pe care l-a debutat și îl împarte acum cu „verii” săi BMW, continuă să fie unul dintre cele mai funcționale, cu un echilibru bun între economie și performanță.
În acest fel, dacă BMW X2 xDrive25e se prezintă ca o opțiune de bord mai sportivă, iar X1 xDrive25e mai familiar, dar cu un stil mai sobru, MINI Countryman PHEV apare ca alternativă pentru cei care apreciază o variantă mai originală și mai concentrată pe „stilul”.