A fost deja prezentat la sfârșitul anului 2019, dar o anumită pandemie a creat tot felul de haos în programul constructorilor și abia acum, la aproape doi ani de la dezvăluire, noul Ford Mustang Mach-E ajunge în Portugalia.
Acesta este un mustang? Ahh, da... Decizia Ford de a numi Mustang noul său electric continuă să se divizeze și astăzi, așa cum a fost anunțată lumii. Erezia spun unii, spun alții geniali. Ne place sau nu, adevărul este că decizia de a numi acest crossover electric Mustang Mach-E i-a oferit mult mai multă vizibilitate și chiar o doză de stil suplimentar, cu elemente vizuale care îl apropie de mașina originală de ponei.
Dar este convingător? În acest videoclip, Guilherme Costa vă spune tot ce este mai relevant și mai interesant despre acest crossover electric, în primul nostru contact dinamic pe drumurile naționale:
Ford Mustang Mach-E, numerele
Versiunea testată este una dintre cele mai puternice și rapide din gamă (AWD cu baterie de cea mai mare capacitate) fiind depășită doar de versiunea GT (487 CP și 860 Nm, 0-100 km/h în 4,4s, baterie 98,7 kWh și 500 km autonomie) care va ajunge mai târziu.
În această versiune Extended AWD pe care a condus-o Guilherme, Mustang Mach-E este prezentat cu două motoare electrice — unul pe axă — care garantează tracțiune integrală, 351 CP putere maximă și 580 Nm cuplu maxim. Cifre care se traduc în 5,1 secunde în 0-100 km/h limitat electronic și 180 km/h.
Pentru alimentarea motoarelor electrice avem o baterie cu o capacitate de 98,7 kWh (88 kWh util) capabilă să garanteze o autonomie maximă combinată de 540 km (WLTP). De asemenea, anunță un consum de ciclu combinat de 18,7 kWh/100 km, o valoare foarte competitivă, dar ținând cont de observațiile lui Guilherme din timpul contactului său dinamic, Mustang Mach-E pare să se descurce mai bine.
Este posibil să încărcați bateria la 150 kW într-o stație de încărcare ultra-rapidă, unde 10 minute sunt suficiente pentru a adăuga echivalentul a 120 km de autonomie în energie electrică. Într-o cutie de perete de 11 kW, încărcarea completă a bateriei durează 10 ore.
mustang ci pentru familii
Preluând formatul crossover, noul Ford Mustang Mach-E se prezintă mult mai apt pentru utilizare în familie, având o ofertă generoasă de spațiu în spate, deși cei 390 l anunțați pentru portbagaj este o valoare la nivelul unui C- segment — unul dintre principalii săi rivali, Volkswagen ID.4, are 543 l, de exemplu. Mach-E răspunde, însă, cu un al doilea portbagaj în față cu o capacitate suplimentară de 80 l.
În interior, un punct culminant este poziția dominantă a ecranului vertical de 15,4 inchi al sistemului de infotainment (acesta este deja SYNC4), care s-a dovedit a fi destul de receptiv. În ciuda aproape absenței comenzilor fizice, scoatem în evidență prezența unei zone separate în sistem pentru controlul climei, care evită navigarea prin meniuri, și avem și o comandă fizică circulară generoasă pentru controlul volumului.
Tehnologia de la bord este, de fapt, unul dintre punctele culminante ale noului model. De la asistenți multipli de conducere (permițând conducerea semi-autonomă), până la conectivitate avansată (actualizări de la distanță disponibile, precum și o aplicație care vă permite să gestionați o serie de caracteristici și funcții ale vehiculului, precum și să utilizați smartphone-ul ca acces „cheie”) , la potențialul sistemului de infotainment care reușește să „învețe” din rutinele noastre.
În această versiune se evidențiază și dotarea înaltă de bord, practic toate standard — de la scaunele încălzite și ventilate până la sistemul audio Bose —, cu foarte puține opțiuni (culoarea roșie a unității noastre este una dintre ele, adăugând 1321 euro la preț).
Prețul acestei versiuni AWD cu bateria mai mare începe de la 64.500 de euro și este acum disponibil pentru comandă, primele unități urmând să fie livrate în septembrie.
Versiunea mai accesibilă a lui Mustang Mach-E este sub 50.000 de euro, dar vine echipată cu un singur motor (269 CP) și două roți motrice (spate), precum și o baterie mai mică de 75,5 kWh și 440 km de autonomie. Dacă optăm pentru această versiune cu tracțiune spate cu o baterie de 98,7 kWh, autonomia merge până la 610 km (Mach-E merge cel mai departe), puterea de până la 294 CP și prețul până la aproape 58 de mii de euro.