A fost, fără îndoială, una dintre „bombele” anului în industria auto. Groupe PSA (Peugeot, Citroën și DS) a achiziționat Opel/Vauxhall de la GM (General Motors), după aproape 90 de ani în gigantul american. Procesul de integrare a mărcii germane în grupul francez a făcut astăzi un pas important. A fost prezentat „PACE!”, planul strategic al Opel pentru următorii ani.
Obiectivele sunt clare. Până în 2020 vom avea un Opel profitabil, cu o marjă operațională de 2% – care va crește la 6% în 2026 – puternic electrificat și mai global. . Acestea sunt declarațiile directorului general al mărcii germane, Michael Lohscheller:
Acest plan este crucial pentru companie, protejând angajații de factorii externi negativi și făcând din Opel/Vauxhall o companie durabilă, profitabilă, electrificată și globală. […] Implementarea a început deja și toate echipele lucrează pentru a atinge obiectivele.
sinergii
Acum integrat în Groupe PSA, va exista o tranziție progresivă, dar accelerată, de la utilizarea platformelor și componentelor GM la cele ale grupului francez. Se preconizează că sinergiile vor ajunge la 1,1 miliarde EUR pe an în 2020 și la 1,7 miliarde EUR în 2026.Va rezulta aceasta masura, ca si altele care vor creste eficienta operatiunilor intregului grup într-o reducere a costurilor de aproximativ 700 de euro pe unitate produsă până în 2020 . La fel, pragul financiar de rentabilitate al Opel/Vauxhall va fi mai mic decât cel actual, fiind de așteptat ca acesta să fie în jur de 800 de mii de unități/an. Condiții care vor avea ca rezultat un model de afaceri mai durabil și mai profitabil, indiferent de factorii externi negativi.
Fabrici
După zvonuri tulburătoare care vorbeau despre închiderea fabricilor și concedieri, „PACE!” aduce o oarecare liniște. Planul este clar în intențiile sale de a menține toate fabricile deschise și de a evita rezilierile forțate. Cu toate acestea, nevoia de economii de costuri rămâne. Prin urmare, la acest nivel vor fi implementate programe de încetare voluntară și de pensionare anticipată, precum și orele alternative.
Groupe PSA devine astfel al doilea grup ca număr ca număr de fabrici din Europa, acoperind întreg continentul, de la Portugalia până în Rusia. Există 18 unități de producție, depășite doar de cele 24 de unități ale Grupului Volkswagen.
Planul presupune creșterea competitivității fabricilor, iar un plan este în curs de redistribuire a modelelor produse, rezultând o mai bună utilizare a acestora. În mod previzibil, în următorii ani, toate fabricile deținute de Opel vor fi convertite pentru a produce modele derivate din platformele CMP și EMP2 ale Grupului PSA.
Centrul de Cercetare și Dezvoltare Rüsselsheim
Importanța Centrului de cercetare și dezvoltare Rüsselsheim nu poate fi subestimată. A fost coloana vertebrală a multor componente hardware și tehnologie care încă suportă o parte considerabilă din portofoliul GM astăzi.Odată cu integrarea Opel în PSA, în care marca germană va beneficia de platformele, motoarele și tehnologia francezilor, s-a temut cel mai rău pentru centrul istoric de cercetare și dezvoltare. Dar nu este nimic de care să te temi. Rüsselsheim va continua să fie centrul în care Opel și Vauxhall vor continua să fie concepute.
Până în 2024, Opel va vedea scăderea numărului de platforme pe care le folosește în modelele sale de la actualele nouă la doar două. — CMP și EMP2 de la PSA — și familiile de motoare vor crește de la 10 la patru. Potrivit lui Michael Lohscheller, datorită acestei reduceri „vom reduce substanțial complexitatea dezvoltării și producției, ceea ce va avea ca rezultat efecte de scară și sinergii care vor contribui la profituri”
Dar rolul centrului nu se va opri aici. Acesta va fi transformat într-unul dintre principalele centre de competență globale pentru întregul grup. Pilele de combustibil (pilele de combustibil), tehnologiile asociate cu conducerea autonomă și asistența la conducere sunt domeniile prioritare de lucru pentru Rüsselsheim.
Electrificare
Opel vrea să devină liderul european în emisiile scăzute de CO2. Obiectivul mărcii este ca, până în 2024, toate modelele de pasageri să încorporeze un anumit tip de electrificare – sunt în planuri hibride plug-in și 100% electrice. De asemenea, sunt de așteptat motoare termice mai eficiente.
În 2020 vor exista patru modele electrificate, care includ Grandland X PHEV (plug-in hybrid) și o versiune 100% electrică a următorului Opel Corsa.
Așteptați-vă la multe modele noi
Așa cum v-ați aștepta, „PACE!” înseamnă și modele noi. Încă din 2018, vom vedea o nouă generație de Combo - al treilea model din acordul de pre-vânzare dintre GM și PSA, care include Crossland X și Grandland X.
Cel mai relevant este apariția unei noi generații de Corsa în 2019 , Opel/Vauxhall plănuind să lanseze nouă modele noi până în 2020. Printre alte noutăți, în 2019, un nou SUV va intra în producție la uzina Eisenach derivată din platforma EMP2 (aceeași bază de mașini ca și Peugeot 3008) și Rüsselsheim. va fi, de asemenea, locul de producție pentru un nou model de segment D, derivat tot din EMP2.
Creştere
Un plan strategic pentru viitor precum „PACE!” nu ar fi un plan dacă nu ar vorbi despre creștere. În cadrul GM, Opel a rămas limitat în Europa, cu rare excepții. Pe alte piețe, GM avea alte mărci precum Holden, Buick sau Chevrolet, vânzând adesea produse dezvoltate de Opel — de exemplu, uitați-vă la portofoliul actual Buick și veți găsi acolo Cascada, Mokka X sau Insignia.
Acum, la PSA, există mai multă libertate de mișcare. Opel își va extinde activitatea pe 20 de noi piețe până în 2020 . O altă zonă de creștere așteptată este cea a vehiculelor utilitare ușoare, unde marca germană va adăuga noi modele și va fi prezentă pe noi piețe, urmărind să crească vânzările cu 25% până la sfârșitul deceniului.