Lansat inițial în 2014, Macan s-a bazat pe succesul lui Cayenne, aplicând aceeași formulă la o scară mai mică. Cu alte cuvinte, aplicarea simbolului Porsche pe un model cu caracteristici mai familiare și cu cea mai la modă caroserie, dar fără a uita de moștenirea mărcii în care este inclusă.
Acum, la cinci ani de la prezentare și cu garanția că următoarea generație va fi electrică, Macan a trecut printr-o renovare (discretă) care, pe lângă tușurile estetice obișnuite, a avut ca rezultat sosirea unui nou motor 2.0. , turbo cu patru cilindri, 245 CP putere și 370 Nm cuplu.
Dar are sens să cumperi SUV-ul german cu acest motor? Ca să aflăm, l-am pus la încercare. Din punct de vedere estetic, Macan-ul continuă să capteze la fel de multă atenție ca atunci când a fost lansat, întorcând capetele pe măsură ce trece și prezentând un design care nu ascunde inspirația în alte modele ale mărcii (mai ales pe față).
În interiorul Porsche Macan
Odată ajuns în interiorul renovat Macan, primul lucru care iese în evidență este calitatea construcției (și materialele). Totul pare (și este) robust, chiar și simpla atingere a arborelui ștergătoarelor de parbriz dezvăluind că cel mai mic dintre SUV-urile Porsche se ridică la înălțimea reputației de calitate care „alungă” marca, prezentând o robustețe remarcabilă.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Dacă calitatea construcției este ridicată, nu același lucru se poate spune despre ergonomie. Cu o mulțime de butoane, consola centrală a lui Macan amintește de orice avion (designul ajută și la crearea acestei asocieri) și ajunge să dezvăluie vechimea proiectului original. Noul sistem de infotainment, cu ecran de 11 inchi, este intuitiv și practic de utilizat.
În ciuda faptului că este sunet din punct de vedere estetic, numărul mare de butoane prezente pe consola centrală ajunge să dăuneze ergonomiei.
În ceea ce privește spațiul disponibil, acesta se dovedește a fi suficient. Cu alte cuvinte, nu, nu ai loc să iei această lume și cealaltă, dar nimeni nu se va simți timid nici în interiorul Macanului, fiind perfect posibil ca patru adulți să călătorească confortabil. Portbagajul, cu cei 500 l, se potrivește cu media segmentului.
Există suficient spațiu pe locurile din spate pentru ca doi adulți să călătorească confortabil.
La volanul lui Porsche Macan
Odată așezat la volanul lui Macan, este ușor să găsești o poziție confortabilă de condus. Vorbind despre poziția de conducere, aceasta se dovedește a fi întotdeauna puțin mai mică decât la alte SUV-uri, servind ca un fel de „ochi” originilor sportive ale modelului.
În mișcare, Macan-ul are un comportament de referință, cu niveluri ridicate de aderență, un control foarte bun al mișcărilor corpului și o direcție comunicativă și directă care face ca SUV-ul german să se curbeze practic pe șine (tot datorită sistemului bun de tracțiune integrală). ).
În ceea ce privește 245 CP 2.0 l turbo, acesta este doar... rezonabil. În primul rând, pentru a-l face să reacționeze așa cum ne așteptăm la un Porsche, trebuie să fi selectat modul „Sport” sau „Sport+”, deoarece în modul „Normal” dezvăluie o oarecare lipsă de „plămân” și dorință de a împinge Macanul înainte cu decizie.
Pentru a înrăutăți lucrurile, dacă intenția Porsche la adoptarea acestui motor a fost de a oferi o versiune mai economică a Macan-ului, atunci aceasta a eșuat, deoarece chiar și în modul „Normal” este dificil să scadă consumul de la 10 l/100 km — în orașe. merg peste 15 l/100 km (!). Cât despre cutia PDK, ceea ce vă putem spune este că este încă una dintre cele mai rapide de pe piață.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.
Mașina este potrivită pentru mine?
Deși discretă, renovarea lui Porsche Macan i-a oferit best seller-ului mărcii Stuttgart o serie de noi argumente, totuși, motorul de 2.0 l de 245 CP poate să nu fie cel mai bun dintre ele.
Nu este că nu respectă ceea ce i se cere, ideea este că un Porsche este întotdeauna de așteptat să aibă puțin mai multă performanță (și chiar sunet, ceva ce acest motor nu oferă) decât ceea ce găsim în concurență, iar adevărul este că cu acest 2.0 lo Macan ajunge să nu ajungă la ceea ce ne așteptăm de la experiența de condus a unui Porsche.
Așadar, dacă doriți un SUV Porsche, dar nu vă deranjează să puneți performanța pe plan secundar, Macanul de bază ar putea fi mașina potrivită pentru dvs. Cu toate acestea, dacă sunteți în căutarea unui Macan, dar doriți ceva mai mult decât simbolul mărcii Stuttgart pe capotă, ar putea merita efortul suplimentar și cumpărarea Macan S.