Noul Opel Astra L marchează un nou capitol în istoria lungă a membrilor familiei compacte ai mărcii germane, care a început cu primul Kadett, lansat în urmă cu 85 de ani (1936).
După Kadett a venit Astra, lansat în 1991, iar de atunci am cunoscut cinci generații în 30 de ani, ceea ce se traduce prin aproape 15 milioane de unități vândute. O moștenire care va continua cu noul Astra L, a șasea generație a modelului, care, la fel ca predecesorii săi, a fost dezvoltat și va fi produs la Rüsselsheim, casa Opel.
Noul Astra L marchează și o serie de premiere pentru familia compactă. Poate cel mai important pentru vremurile în care trăim este faptul că este primul care oferă vreodată un grup motopropulsor electrificat, în acest caz sub forma a doi hibridi plug-in, cu 180 CP și 225 CP (1.6 turbo + motor electric) , permițând până la 60 km de autonomie electrică. Totuși, nu se va opri aici.
Astra 100% electrică? Da, va fi și
Confirmând zvonul, noul CEO al Opel, Uwe Hochgeschurtz — care întâmplător începe astăzi, 1 septembrie, își începe oficial atribuțiile concomitent cu prezentarea noii generații de Astra — a anunțat că din 2023 va exista o variantă electrică fără precedent a modelului german. modelul, cel astra-e.
Noul Opel Astra L va avea astfel una dintre cele mai largi game de tipuri de motoare din segment: benzină, diesel, plug-in hybrid și electrice.
Acest Astra-e fără precedent se va alătura astfel celorlalte tramvaie Opel aflate deja în vânzare, și anume Corsa-e și Mokka-e, la care mai putem adăuga reclame electrice precum Vivaro-e sau versiunea sa „turistică” Zafira-e. Viaţă.
O decizie care se înscrie în planurile Opel de creștere a electrificării, care în 2024 va vedea întreaga gamă electrificată astfel încât, din 2028 și doar în Europa, să fie o marcă de mașini 100% electrice.
Prima Astra de la Stellantis
Dacă electrificarea lui Opel Astra L preia conducerea, trebuie amintit că acesta este și primul Astra născut sub egida lui Stellantis, rezultat al achiziției Opel de către fostul grup PSA.
De aceea găsim hardware cunoscut sub noua caroserie care adoptă cel mai recent limbaj vizual al mărcii. Repere pentru Opel Vizor din față (care poate primi opțional farurile Intellilux cu 168 de elemente LED) care este, pe scurt, noua față a Opelului, debutat cu Mokka.
Astra L folosește binecunoscutul EMP2, aceeași platformă care deservește noile Peugeot 308 și DS 4 — am aflat ieri că DS 4 va avea și o versiune 100% electrică, începând cu 2024. partajare mare a componentelor, și anume mecanice. , electrice și electronice, Opel a reușit să se distanțeze convingător de ambele din punct de vedere al designului.
La exterior se remarcă o tăietură clară cu predecesorul, în principal datorită noilor elemente de identificare deja menționate (Opel Vizor), dar și unei predominări mai mari a liniilor drepte, precum și „mușchi” mai bine definiți pe axe. Repere și pentru debutul caroseriei bicolore la Astra.
În interior, Astra L introduce și panoul Pure, care taie decisiv cu trecutul. Punctul culminant sunt cele două ecrane amplasate orizontal unul lângă altul — unul pentru sistemul de infotainment și celălalt pentru panoul de instrumente — care au ajutat la eliminarea majorității comenzilor fizice. Cu toate acestea, unele, considerate esențiale, rămân.
Când ajunge și cât costă?
Comenzile pentru noul Opel Astra L se vor deschide încă din octombrie, dar producția modelului va începe abia spre sfârșitul anului, așa că este de așteptat ca primele livrări să aibă loc abia la începutul lui 2022.
Opel a anunțat un preț începând de la 22 465 de euro, dar pentru Germania. Rămâne de văzut nu doar prețurile pentru Portugalia, ci și date mai concrete pentru începerea comercializării noii generații de Astra în țara noastră.