Omniprezentă în primul film al sagăi, „Furious Speed”, și protagoniști ai uneia dintre cele mai radicale scene ale filmului, Honda Civic EJ1 folosită în primul episod al lungii sagă a păstrat și câteva „secrete”.
Acum, Craig Lieberman, directorul tehnic al primelor două filme din saga „Furious Speed”, a decis să dezvăluie câteva detalii despre copiile (au fost șapte în total) folosite în film.
Pentru început, cele șapte Civic EJ1 folosite în film (patru din 1993, două din 1994 și doar una din 1995) au fost toate vopsite în negru, într-o nuanță descrisă în cataloagele Honda la acea vreme ca Grenadă Black Metallic Clearcoat (NH-503P).
Doar două unități aveau cutie de viteze manuală și doar una dintre unitățile utilizate la locul jafului de pe camionul din mijlocul autostrăzii avea trapă standard. Un altul a primit o trapă lucrată manual, iar în celelalte trapa era doar un... autocolant.
Ce altceva s-a schimbat?
Achiziționat cu un buget (foarte) limitat, fiecare Civic EJ1 folosit în film a primit un kit de caroserie VIS Bomber GT și un eleron spate purtând sugestia denumire „Kombat”.
Alegerea roților pentru modelul Axis Neo 7 a fost făcută având în vedere o singură ipoteză: menținerea costurilor la un nivel scăzut. Se pare că Lieberman cunoștea un furnizor care avea un container cu o grămadă de roți de acel model pe care nimeni nu le-a cumpărat și așa le-a luat la „preț de vânzare”.
Tot în încercarea de a economisi cât mai mulți bani, Craig Lieberman a recunoscut că vârfurile de evacuare uzate au fost cumpărate de pe eBay cu doar 50 de dolari fiecare (aproximativ 42 de euro).
În sfârșit, la capitolul mecanic economiile maxime au fost și ele duse la literă, toate unitățile recurgând la un motor VTEC cu 1,6 l (D16Z6) — cu aproximativ 125 CP la 6600 rpm și 144 Nm la 5200 rpm — folosit de EX versiuni vândute pe piața nord-americană.
Deloc surprinzător, după primul film, Honda Civic EJ1 au fost modificate și revopsite. De ce? Au trebuit să apară în continuarea filmului „2 Fast 2 Furious”.