Cu toții am auzit cel puțin o dată în viață pe cineva spunând cu vehement că „ mașina funcționează mai mult cu benzină cu octan 98 decât cu benzină cu octan 95 ” și că atunci când folosiți benzină 98 chiar se simte „o muncă diferită!”. De obicei, acest sentiment nu corespunde realității. Dacă vorbim de modele utilitare sau de familie, folosirea benzinei 98 sau 95 este „egal cu litru”.
În majoritatea mașinilor, folosirea uneia sau a celeilalte nu face diferență în performanță. În plus, cu un preț pe litru cu 15 cenți mai scump la benzina 98, are sens să folosești acest combustibil într-o mașină al cărei combustibil recomandat este benzina 95? Nu. Dar să demontăm într-un mod bine întemeiat mitul care înconjoară benzina cu 98 octani.
La urma urmei, ce reprezintă octanii?
Cifra octanică sau octanică reprezintă capacitatea de rezistență la detonare a carburanților utilizați în motoarele cu ciclu Otto (cum ar fi benzina, alcoolul, GNC și GPL) în comparație cu izoctanul (sursa: Wikipedia).Indicele este echivalent cu rezistența la detonare a unui amestec procentual de izoctan și n-heptan. Astfel, o benzină cu 98 octani are o rezistență la detonare echivalentă cu un amestec de 98% izoctan și 2% n-heptan. O benzină cu indice octanic peste 100 înseamnă că a depășit deja, prin aditivi (MTBE, ETBE), rezistența la compresiune a izoctanului — exemple: benzină de aviație (avgas) și de competiție).
De ce există benzine cu octani diferiți?
Pentru că nu toate motoarele sunt proiectate la fel. Motoarele de mașini sport folosesc rapoarte de compresie mai mari (de la 11:1 în sus) - adică comprimă amestecul de aer și benzină într-un volum mai mic - de unde și nevoia de benzină care să reziste la compresia motorului pentru o perioadă mai lungă de timp. .motor fara sa explodeze. Astfel, pentru motoarele cu rapoarte de compresie mai mari se recomandă întotdeauna carburanții cu un număr octanic mai mare.
Întregul ciclu de ardere al motorului este calculat luând în considerare un nivel octanic recomandat. Deci, dacă puneți benzină 95 într-un motor conceput să primească benzină 98, ceea ce se întâmplă este că benzina va exploda înainte ca pistonul să atingă punctul maxim de compresie. Rezultat: vei pierde venituri! Daca este invers (punand benzina 98 intr-un motor conceput pentru benzina 95) singura consecinta este ca ai cheltuit mai multi bani pentru aceiasi litri de combustibil, pentru ca la randament castigul este nul.
Pe scurt, este un mit
Singurele mașini care profită de benzina cu 98 octani sunt cele care au rapoarte de compresie ridicate - așa cum am spus, sunt de obicei mașini sport. Aceștia sunt singurii care profită cu adevărat de acest combustibil și care au nevoie de el pentru funcționarea lui corectă și garanția fiabilității. După cum ați putea ghici, majoritatea mașinilor pe benzină nu au nevoie de acest combustibil. Dacă credeți că utilitarul sau membrul familiei dvs. este mai probabil să folosească benzină 98, veți ști că este doar o sugestie din partea creierului dumneavoastră.Dar dacă mașina dumneavoastră recomandă utilizarea benzinei 98, aceasta este cea pe care ar trebui să o utilizați. Puteți alimenta și cu benzină de 95 octanici, dar veți observa o pierdere de performanță și o creștere a consumului de combustibil care ar putea anula avantajul pe care l-ați obținut la achiziționarea combustibilului.
Cum știu ce benzină să folosesc?
Desigur, nu trebuie să cunoașteți raportul de compresie al motorului mașinii dvs., trebuie doar să consultați manualul de utilizare sau, alternativ, să căutați autocolantul (prezent pe capacul rezervorului) cu indicația combustibilului de utilizat.
În concluzie: dacă motorul mașinii tale nu este pregătit să primească benzină 98, nu vei simți niciodată nicio diferență dacă folosești doar benzină 95. Diferența este în preț...