Există ceva special în sigla M. Nu este doar performanța, este altceva, ceva care transcende numerele. Grija, atenția la detalii și pasiunea celor care construiesc adevăratul M le fac mașini cu totul speciale...obiecte ale dorinței.
BMW M4 nu a reușit niciodată să continue moștenirea lăsată de BMW M3. De când acronimul a apărut în urmă cu puțin peste 4 ani, critica a fost unanimă: nu e că ar fi rău, dar sunt propuneri M mai bune. Odată cu concurența prezentând modele care câștigaseră teren în BMW M4 de la lansare, BMW a trebuit să înceapă să răspundă criticilor și să îmbunătățească BMW M4.
Pachetul M Competition este răspunsul. Mai mult decât un set de opțiuni, apare la mijlocul ciclului de viață al acestui model să încerce să-i crească longevitatea, o încercare de a-l plasa în fruntea minții celor care caută o propunere echilibrată și îmbucurătoare în ceea ce privește emoțiile.
Ce este?
Pachetul M Competition include un set de modificări care urmăresc îmbunătățirea performanței și remedierea unora dintre defectele semnalate BMW M4. O dietă de greutate bazată pe plastic armat cu fibră de carbon și o excursie la sală.
La nivel estetic există și unele modificări, dar acestea sunt practic irelevante când ne uităm la ceea ce poate face cu adevărat diferența la volan.
Roțile de 20 inchi din aluminiu forjat sunt incluse în pachetul M Competition.
potenta trece de la 431 CP inițial la 450 CP. Cuplul de 550 Nm rămâne neschimbat. Această creștere a puterii îi permite lui BMW M4 să finalizeze sprintul de la 0 la 100 km/h în doar 4 secunde atunci când este echipat cu cutia de viteze opțională cu dublu ambreiaj cu 7 trepte cu Drivelogic. Cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte, acest timp este de 4,1 secunde.
Diferenţialul activ M şi sistemul de control al tracţiunii au fost reglate pentru a gestiona puterea crescută. Au fost revizuite și suspendările. Dar sunt mai multe, mult mai multe.
Acest pachet adaugă, de asemenea, roți de 20 de inci din aluminiu forjat, capotă și panouri laterale din aluminiu și noi arbori de transmisie. Arborele de transmisie, bara stabilizatoare fata care cantareste impresionant 1,5 kg si plafonul sunt realizate din plastic armat cu fibra de carbon. Unitatea pe care am testat-o a fost echipată și cu un set de frâne opționale din carbon și ceramică.
Cu acest pachet Competition, M4 primește și scaune ultra-ușoare, iar în construcția hayonului, BMW a folosit și fibră de carbon pentru a reduce greutatea și a îmbunătăți caracteristicile aerodinamice.
O eșapament sport specific este ultimul articol dintr-o listă vastă de echipamente. Ai o coloană sonoră care să se potrivească? Fără îndoială.
Urmărește testul complet al BMW M4 Pack M Competition în videoclip.