THE Conceptul Mercedes-Benz EQT apare în contra-ciclu, unde în ultimul deceniu am asistat la aproape dispariția monovolumelor de pe hartă (unul dintre ele a fost Mercedes R-Class MPV).
Aceștia au fost înlocuiți de invazia SUV-urilor, deoarece familiile și-au dat seama că nu au nevoie de monovolume pentru a-și duce copiii la școală sau pentru a merge în vacanță o dată pe an (cu atât mai mult cu cât, în Europa, indicatorii demografici arată clar că numărul de copii pe familia a scăzut vizibil).
SUV-urile tind să aibă un comportament rutier mai echilibrat și o imagine mai apreciată, având în același timp interioare cu sisteme de scaune în general mai puțin sofisticate – și costisitoare – care atrag cei care le produc și cei care le cumpără.
Dar, chiar și s-a micșorat, cererea de transport persoane există, fie de către familiile numeroase, fie de către companiile de transport persoane, fie chiar de livrări în vrac, în acest caz furnizate de variante comerciale ale acestui tip de caroserie pe care Mercedes-Benz le produce deja în Citan. Gamele , Sprinter și Clasa V.
În acest din urmă caz există chiar o intersecție clară în clientul țintă al noii Clase T (care va avea versiuni cu motor cu ardere și acest EQT), deoarece versiunea mai compactă a Clasei V (4.895 m) este și mai mică. decât T (4.945 m) pe care germanii îl numesc dubă compactă, dar la aproape 5,0 m lungime, 1,86 m lățime și 1,83 m înălțime, nu este tocmai un vehicul mic.
Florian Wiedersich, manager de marketing de produs EQT, subliniază că „ideea este de a cuceri un tip de client pentru care prețul este un factor foarte important și care înțeleg că SUV-urile premium sunt prea scumpe, dar care își doresc o soluție de transport funcțională, spațioasă și pentru un grup de utilizatori potențial mare”.
Până la șapte ocupanți și până la cinci bebeluși
Conceptul Mercedes-Benz EQT are uși glisante pe ambele părți care generează o deschidere largă, astfel încât este posibil să se acceseze scaunele individuale din al treilea rând (care, la fel ca și cele trei din al doilea rând, sunt capabile să primească scaune pentru copii).
În acest scop, este foarte util ca spătarele scaunelor din rândul doi (care sunt fixe) să se plieze și să coboare dintr-o singură mișcare, fiind o operațiune foarte ușoară, rapidă, care creează un fund plat. Cele două scaune din al treilea rând se pot deplasa, de asemenea, înainte și înapoi cu câțiva centimetri pentru a gestiona spațiul pentru cei care stau în spate sau creează mai mult volum al bagajelor, sau chiar pot fi scoase din vehicul pentru a crește și mai mult capacitatea de transport.
De asemenea, va exista o caroserie mai scurtă, cu doar două rânduri de scaune (ambele la Citan, T-Class și EQT), cu o lungime totală de aproximativ 4,5 m.
Interiorul spațios (care poate fi anticipat din exterior de formele pătrate ale caroseriei și de acoperișul înalt, care are o zonă centrală translucidă) este dominat de culorile alb și negru, în învelișul de piele (parțial reciclat) al albului. scaune și în planșa de bord a cărei secțiune superioară include un practic compartiment de depozitare semiînchis (deasupra instrumentației, unde pot fi amplasate mici obiecte sau documente pe care doriți să le aveți la îndemână).
Orificiile de aerisire rotunde de culoare neagră lucioasă, elementele de finisaj galvanizat și volanul multifuncțional cu butoane Touch Control creează o legătură imediată cu gama de modele pentru pasageri Mercedes.
Același lucru se poate spune și despre sistemul de infotainment MBUX, care poate fi controlat prin intermediul ecranului tactil central de 7”, prin butoanele de pe volan sau, opțional, prin intermediul asistentului vocal „Hey Mercedes” cu inteligență artificială (care va învăța obiceiurile șoferului). de-a lungul timpului și chiar propune acțiuni obișnuite, cum ar fi chemarea unui membru al familiei vineri când aceasta este o practică obișnuită).
Genele moderne ale familiei EQ
Deși nu și-a prezentat încă versiunea finală de serie – care va apărea pe piață în a doua jumătate a anului viitor, la câteva luni după Clasa T cu motoare pe benzină/diesel – acest concept de mașină este ușor de recunoscut ca membru al EQ. familie lângă tabloul de bord Față neagră între farurile LED cu finisaj lucios cu stele în fundal.
Aceste stele (preluate din simbolul Mercedes) de diferite dimensiuni cu efect 3D sunt apoi repetate pe tot vehiculul, fie pe jantele din aliaj de 21” (cele standard vor fi mai mici, probabil 18” si 19”), pe panoramica. acoperiș și pe skateboard-ul electric cu care este prezentat conceptul pentru a-l asocia cu activități de agrement (împreună cu o cască și echipament adecvat activității, fixat pe spătarul celor două scaune din al treilea rând).
De asemenea, tipic pentru modelele EQ, există o bandă de lumină încrucișată cu LED pe toată lățimea modelului, care ajută la crearea unui contrast de impact și, de asemenea, o experiență de condus pe timp de noapte.
în secretul zeilor
Se știu foarte puține despre tehnica de propulsie a conceptului Mercedes-Benz EQT... în unele cazuri, nimic. Baza de rulare va fi împărțită cu noua generație a Citan (cu două versiuni, Panel Van și Tourer), care va fi lansată în 2021, iar bateria litiu-ion va trebui să fie amplasată pe podeaua vehiculului, între cele două. axe.
Acesta va fi mai mic decât cei 100 kWh ai EQV (a cărui versiune electrică are mai mult de cinci metri lungime, fiind un vehicul mai greu), ceea ce permite o autonomie de 355 km și sarcini de 11 kW în curent alternativ (AC) și chiar 110. kW în curent continuu (DC).
Nu ar trebui să mergem prea departe de adevăr dacă ne propunem o baterie cu o capacitate între 60 kW și 75 kW, pentru o autonomie de ordinul a 400 km, toate aceste estimări.
În această etapă în care Mercedes-Benz EQT există doar ca concept și la puțin peste un an de la intrarea sa pe piață, responsabilii mărcii vedete nu sunt dispuși să dezvăluie date tehnice mai concrete, evitând astfel să ofere prea multe avantaje. la competitie...