Deși cele mai recente amintiri pe care mulți dintre noi le avem despre Top Gear sunt despre faptul că am văzut „trei bărbați de vârstă mijlocie” (așa cum se descriu ei înșiși) testând hipersporturi pe o pistă sau confruntându-se cu vreo provocare „nebunească”, au fost momente când celebra emisiune BBC era mai degrabă un spectacol despre... mașini.
Dovadă în acest sens sunt o serie de videoclipuri disponibile pe YouTube adesea identificate drept „Old Top Gear”. Printre diversele teste ale celor mai sensibile (și, de asemenea, plictisitoare) propuneri familiare care au umplut drumurile în anii 90, a fost una care s-a remarcat.
„Și de ce ți-a atras atenția acest videoclip?” întrebi în timp ce citești aceste rânduri. Pur și simplu pentru că protagoniștii săi sunt patru „eroi” din anii 90, patru hot hatch, mai precis Cupa Citroen Saxo (VTS în Marea Britanie), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT și Volkswagen Polo 16V.
cei patru magnifici
Fructul unei ere în care ESP era doar un miraj la mașinile sport mici, iar ABS era un lux, atât Cupa Citroën Saxo, cât și „vărul” Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT și Volkswagen Polo 16V urmând să fie conduse la limită. necesita ceva ce nu se vinde prin aplicație sau în pliculețe la farmacie: o trusă de unghii.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Citroën Saxo VTS ar fi cunoscut aici în versiunea de 120 CP ca Saxo Cup.
Dar să trecem la cifre. Dintre cele patru, Punto GT a fost cel cu cele mai „impresionante” valori. La urma urmei, SUV-ul Fiat (pe atunci încă în prima generație) avea același 1.4 Turbo ca și Uno Turbo, adică. debitând 133 CP care i-a permis să ajungă de la 0 la 100 km/h în doar 7,9 secunde și să ajungă la 200 km/h.
Duo-ul francez, în schimb, se prezintă ca un „două în unu”, cu 106 GTi și Saxo Cup împărțind de la motor la caroserie (cu diferențele cuvenite, desigur). Din punct de vedere mecanic, aveau un atmosferic de 1,6 l capabil să ofere 120 CP și să le mărească până la 100 km/h în 8,7 și, respectiv, 7,7 secunde și până la 205 km/h.
În cele din urmă, Polo GTi a apărut în această comparație drept cel mai puțin puternic din grup, prezentându-se cu „doar” 100 CP extrași dintr-un motor de 1,6 l 16V (a existat și GTi cu 120 CP, lansat ulterior).
Cât despre verdictul dat de Jeremy Clarkson despre aceste patru hot hatch, vă lăsăm videoclipul aici pentru a vă putea descoperi și bucura de aceste mici mașini sport.