Nu în fiecare zi putem juca Super Mario Karts sau Street Fighter în interiorul mașinii noastre electrice, folosind unul dintre cele (cinci) ecrane prezente, dar asta a făcut Guilherme, la bordul noului Honda E , și chiar mai mult cu compania pilotului Tiago Monteiro, în timp ce bateria se încarca.
Una dintre cele mai curioase momente din acest prim contact dinamic cu prima mașină electrică a Honda, în Valencia, Spania.
Honda E va ajunge în Portugalia în următoarea lună a lunii iunie, cu prețuri începând de la 35 000 de euro — va costa unitatea pe care William a testat-o, Advance (nivel de echipament superior). 38 500 euro.
La ce să te aștepți de la Honda E?
Este noul electric hoop al brandului japonez și uită-te la el... Evocator, dar foarte atrăgător, cu forme simple și plin de farmec.
Se sprijină pe o platformă dedicată cu baterie de 35,5 kWh poziționat pe sol între axe, contribuind la un centru de greutate aproape la fel de jos ca cel al lui NSX, supercarul hibrid al Honda. Are cinci uși și patru locuri — spațiu foarte rezonabil în al doilea rând — dar portbagajul este demn... de orășean: doar 171 l.
Capacitatea bateriei nu este foarte mare — majoritatea concurenților, precum Renault Zoe sau Peugeot e-208, sunt deja la 50 kWh (sau puțin mai mult) — așa că autonomia este, de asemenea, modestă, inferioară celei a concurenților săi, în ciuda E fiind una dintre cele mai scumpe propuneri.
oficial sănătos la minte 220 km de autonomie față de cei aproape 400 de km ai lui Zoe sau cei 340 de km ai lui e-208 — chiar și mai modestul SEAT Mii Electric, cu o baterie de capacitate similară, face reclamă 260 km.
Totuși, Honda E recâștigă un oarecare avantaj în ceea ce privește mașina electrică, deoarece nu este disponibil doar cu motor. 136 CP ca principalii săi concurenți, deoarece oferă încă un altul, mai puternic cu 154 CP — ambele motoare asigură un cuplu maxim de 314 Nm.
Acest lucru garantează deja performanțe pline de viață, așa cum se poate observa de la 8.3s în 0-100 km/h — nu uitați că, la fel ca rivalii săi și în ciuda dimensiunilor sale compacte, Honda E este o greutate grea de 1500 kg (dați vina pe baterii). ).
Legăturile la sol sunt asigurate de un aspect MacPherson, atât față, cât și spate, și tracțiune spate. Se remarcă față de concurență prin confortul său la bord, dar pentru a afla toate impresiile de a conduce Honda E, urmăriți videoclipul cu Guilherme (și Tiago Monteiro) ca companie:
Încărcări
Cu puțin peste 200 de km de autonomie, încărcarea va fi mai frecventă decât în cazul altor tramvaie aflate deja pe piață. Honda anunță doar 30 de minute pentru a „umple” bateria la 80% din capacitatea sa completă într-un încărcător rapid (50 kW). Într-o cutie de perete de 7,4 kW (32 A), este nevoie de 4,1 ore pentru a ajunge la 100%, în timp ce într-o priză casnică această valoare crește la (lung) 18 ore.
În timp ce așteptăm să se încarce, iar dacă o pauză de cafea nu este pentru tine, există chiar și un mic concurs virtual cu un șofer profesionist. Multumesc James!
