Încă nu este sigur dacă va veni în Europa, dar nu ne-am putut opri să vorbim despre Jeep Gladiator , fără îndoială o gură de aer proaspăt în lumea pick-up-urilor. Un model care marchează revenirea mărcii americane pe segmentul pick-up-urilor de când a încetat să mai producă Comanche, în 1992.
Jeep susține că Gladiator combină capacitatea de teren a lui Wrangler (din care derivă) cu versatilitatea pe care o oferă pick-up-urile. Și la fel ca și Wrangler, puteți scoate ușile și puteți coborî geamul din față - nu vedem un Ford Ranger sau un Volkswagen Amarok făcând la fel.
Din punct de vedere vizual, asemănările dintre Jeep Gladiator și Wrangler sunt evidente. În față, singurele diferențe sesizabile sunt cele două noi orificii de ventilație din capotă. În interior, Gladiator moștenește tabloul de bord al lui Wrangler.
Numerele Jeep Gladiator
În ciuda faptului că a fost creat din Wrangler și că a împărtășit cu el schema de șasiu a traverselor și traverselor, Jeep Gladiator a crescut, și foarte mult, în raport cu „fratele” său al gamei. Pentru a vă face o idee, Gladiator este cu 787 mm mai lung decât Wrangler cu patru uși.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
La capitolul motoare, Gladiator va avea două motoare V6 (piața SUA). Primul este un motor pe benzină de 3,6 l care furnizează 285 CP și un cuplu de 353 Nm. Din 2020, Jeep va oferi Gladiator cu un motor diesel V6 de 3,0 l care livrează 260 CP și 599 Nm de cuplu și poate fi echipat cu o manuală cu șase trepte sau cu o automată cu opt trepte.
Versiunea Crew Cab are un compartiment de încărcare de 1524 mm.
Jeep Gladiator va fi disponibil cu două sisteme diferite de tracțiune integrală, ambele oferind management permanent al cuplului. Roțile folosite sunt de 17″, iar Jeep-ul promite o gardă la sol de 28,2 cm.
Ajunge la noi? Sa speram ca da…