În ciuda limitării rețelei naționale de aprovizionare, SEAT nu s-a sfiit să prezinte noul Leon 1.5 TGI Evo , ceea ce este ca și cum se spune, un Leon alimentat cu GNC sau gaz natural comprimat.
Vestea cea mare privind Leon TGI pe care l-am testat anul trecut este chiar înlocuirea propulsorului 1.4 pentru noul 1.5 (ambele bazate pe blocuri TSI), care adoptă ciclul Miller, sporind eficiența și performanța.
Comparativ cu precedentul 1.4, noul SEAT Leon 1.5 TGI Evo produce acum 130 CP la 5000 rpm (+ 20 CP), iar cuplul maxim este de 200 Nm obtinut intre 1400 rpm si 4000 rpm (valoare maxima identica cu 1.4 ). Acesta poate fi cuplat la o transmisie manuală cu șase trepte sau la o transmisie cu dublu ambreiaj (DSG) cu șapte trepte.
TSI la TGI, ce se schimbă?
Pentru a se adapta mai bine utilizării specifice cu GNC, binecunoscutul 1.5 TSI Evo a trecut prin mai multe modificări pentru a deveni 1.5 TGI Evo. Pe lângă funcționarea conform ciclului Miller menționat mai sus — faza de expansiune este prelungită în raport cu faza de compresie, deoarece aceasta din urmă se întâmplă parțial cu supapa de admisie deschisă —, turbo are o geometrie variabilă.Componentele interne au fost și ele reproiectate, primind noi pistoane din nichel crom cu segmente modificate pentru utilizarea gazului; scaune de supape ranforsate pentru o mai mare rezistenta la uzura; si supape ridicate, pentru o mai buna circulatie a gazului in camera de ardere.
Echivalențe
Energia generată de 1 kg de GNC este echivalentă cu cea a 2 l de GPL, 1,3 l de motorină și 1,5 l de benzină, ceea ce, potrivit SEAT, dezvăluie eficiența mai mare a GNC în comparație cu alți combustibili.
trei depozite
SEAT Leon TGI Evo încorporează trei rezervoare GNC, dintre care două sunt din fibră de carbon. Capacitatea de stocare se ridică la 17,7 kg de GNC, permițând o autonomie de 500 km (cu aproximativ 150 km mai mult decât predecesorul); cu folosirea benzinei, cu trecere automata, numai si numai cand rezervoarele de GNC sunt goale, ceea ce permite extinderea autonomiei maxime pana la 650 km.
gamă largă
SEAT Leon TGI Evo este disponibil, pentru prima dată, cu treptele FR și Xcellence în plus față de stilul existent. Este disponibil și în două caroserii — mașină și ST, adică duba.
Gama CNG a SEAT este cea mai mare din Europa, integrând nu doar Leon, ci și Mii, Ibiza și Arona, vânzându-le, mai ales, pe piețele unde acest combustibil este mai bine stabilit, precum Germania, Italia și Spania.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube