Ultimii ani nu au fost ușori pentru uriașul grup Volkswagen. Încă se confruntă cu consecințele scandalului emisiilor, grupul german și-a îndreptat cursul spre mobilitatea electrică și ca unul dintre giganții industriei, planurile de viitor sunt dimensionate la scara sa.
Vorbind cu Automobilwoche, Herbert Diess, CEO-ul grupului, a prezentat un număr masiv pentru viitorul electric al grupului, menționând că este gata să se ocupe de producția a 50 de milioane de electrice(!) , având asigurat achiziționarea de baterii pentru viitor pentru a putea produce un număr atât de mare de electrice.
Un număr masiv, fără îndoială, dar care trebuie atins pe parcursul mai multor ani, evident – anul trecut, grupul a vândut „doar” 10,7 milioane de vehicule, majoritatea provenind din matricea MQB.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Securizarea alimentării cu baterii a fost una dintre cele mai mari probleme pentru producători în cursa rapidă pentru electrificare. Pur și simplu nu există suficientă capacitate instalată pentru a produce cât mai multe baterii pentru cererea anticipată, ceea ce ar putea cauza probleme de aprovizionare - lucru care se întâmplă deja astăzi.
Țintă de împușcat: Tesla
„Vom avea un portofoliu foarte puternic în mașinile electrice”, declară Herbert Diess, ca fiind una dintre modalitățile de a lupta împotriva Tesla, menționată deja de grupul Volkswagen ca ținta de doborât.Pe lângă o gamă mai largă de produse distribuite de diverse mărci, grupul german se va lupta cu Tesla în privința prețului, știrile recente împingând prețurile de la 20.000 de euro pentru cel mai accesibil model — promisiunea lui Elon Musk despre Model 3 la 35.000 de dolari (31.100 de euro). este încă de îndeplinit.
Luați în considerare economiile masive de scară posibile în gigantul industrial și toate cifrele anunțate par să fie la îndemâna grupului german.
În 2019, prima nouă generație electrică
În 2019 vom întâlni Neo (numele cu care este cunoscut acum), un hatchback compact, asemănător Golfului ca dimensiuni, dar cu un spațiu interior asemănător cu cel al unui Passat. Este avantajul unei arhitecturi electrice, care reuseste sa castige mult spatiu longitudinal neavand motor cu ardere in fata.
MEB, platforma dedicată vehiculelor electrice a grupului Volkswagen, va debuta și el și din aceasta vor deriva majoritatea celor 50 de milioane de vehicule electrice anunțate. Pe lângă compactul Neo, așteaptă-te la o limuină cu dimensiuni asemănătoare Passat-ului, un crossover și chiar o nouă „pâine”, cu variantă pentru pasageri și comercială.