Îl văzusem deja în urmă cu vreo două luni, la un eveniment online, dar abia acum am cunoscut toate secretele lui la Forumul Kenshiki: iată Lexus ROV (Vehicul de agrement Off-Highway).
Este un prototip unic, sub forma unui buggy cu două locuri (UTV), care, conform mărcii japoneze, a fost conceput pentru a demonstra că „un tip de condus mai stimulant poate coexista cu o societate fără carbon”.
Și asta pentru că acest mic prototip funcționează pe hidrogen, dar nu este o pilă de combustie electrică.
La fel ca GR Yaris H2, prezentat și la Bruxelles, Lexus ROV folosește un motor cu ardere internă. Are doar 1.0 l capacitate și din punct de vedere tehnic este același motor de 1.0 ca și Yaris, dar nu folosește benzină ca combustibil, ci hidrogen.
Acesta este stocat într-un rezervor de înaltă presiune pentru hidrogen comprimat, care este furnizat cu precizie de un injector direct de hidrogen.
Potrivit Lexus, acest motor cu hidrogen produce aproape zero emisii, un număr care nu este zero din cauza unei „cantități nesemnificative de ulei de motor” care este „arsă în timpul conducerii”.
Lexus nu a dezvăluit specificațiile acestui motor sau recordurile pe care ROV-ul le va putea atinge, dar dezvăluie că sunetul este similar cu cel al unui motor cu ardere internă și că cuplul este aproape imediat, rezultat al arderii mai rapide a hidrogen comparativ cu benzina.
Spiros Fotinos, directorul Lexus EuropeROV-ul Lexus este răspunsul nostru la pasiunea tot mai mare pentru aer liber și spiritul aventuros al consumatorilor de lux. Ca mașină concept, aceasta îmbină dorința noastră de a dezvolta și produse orientate spre stilul de viață, prin cercetarea continuă a noilor tehnologii care contribuie la neutralitatea carbonului. Pe lângă faptul că este un vehicul interesant de condus, are aproape zero emisii datorită motorului său alimentat cu hidrogen.
design îndrăzneț
Potrivit producătorului japonez, scopul echipei de designeri a fost să creeze un vehicul care să arate bine în tot felul de medii naturale.
Și de acolo a venit acest off-road cu suspensie expusă, cușcă de protecție și anvelope off-road, care se prezintă și acum sub forma unui model foarte compact: 3120 mm lungime, 1725 mm lățime și 1800 mm înălțime.
În față, în ciuda absenței unei grile convenționale, iese în evidență forma fuziformă a setului far/carenă pe care o asociem cu grila Lexus și cu cele pentru amortizoare laterale, care au fost concepute pentru a proteja ROV-ul de pietre. În spate, rezervorul de hidrogen este complet protejat, precum și toate părțile funcționale.
În interior, în ciuda tipului de vehicul, găsim ansamblul și materialele cu care Lexus ne-a obișnuit deja.
Volanul este din piele, schimbătorul de viteze este sculptat, iar scaunele (din piele sintetică) au propriile elemente de suspensie care contribuie să facă mai confortabile aventurile pe drumuri proaste.
Semnătura de conducere Lexus
În ciuda aspectului său robust și aventuros, responsabilii mărcii japoneze se asigură că acesta este un vehicul cu o dinamică incitantă, datorită caroseriei foarte ușoare cu o structură tubulară.
Cu toate acestea, suspensia de cursă foarte lungă vă permite, de asemenea, să mergeți oriunde, ceea ce sporește și mai mult amplitudinea de utilizare a unei „jucării” ca aceasta, despre care Lexus susține că este extrem de agilă.
Dar mai important decât imaginea distinctă și distracția de condus, acest ROV Lexus se remarcă ca o platformă excelentă de testare pentru tehnologia hidrogenului producătorului japonez, care poate folosi această caracteristică în viitor, în unele dintre modelele sale de producție.