După ce am testat reînnoit Hyundai Kauai EV în versiunea cu „doarul” baterie de 39 kWh și 100 kW (136 CP), este timpul să conduceți Kauai-ul electric în versiunea sa cea mai puternică și... capabilă: 64 kWh, 150 kW (204 CP) și autonomie baterie de 484 km. .
După ce s-a impus ca al patrulea cel mai bine vândut vehicul electric din Europa în 2020, Kauai EV deține o poziție proeminentă în ofensiva electrică a Hyundai, deși „varful de lance” este acum IONIQ 5.
Dar pentru că o echipă care câștigă se mișcă și ea, marca sud-coreeană nu a pierdut timpul și și-a actualizat B-SUV-ul electric astfel încât să continue să dea cărți într-un segment din ce în ce mai competitiv.
În străinătate, Kauai EV s-a schimbat cel mai mult. În profil, liniile generale nu au suferit modificări radicale (în ciuda faptului că au crescut cu 25 mm), dar partea frontală a fost complet reproiectată, prezentând doar o admisie de aer inferioară.
Așa cum a fost cazul, adoptă o imagine frontală distinctă a „fraților” cu motoare cu ardere, dar împărtășește cu aceștia farurile și luminile de zi, precum și optica din spate, care au fost și ele reproiectate.
La interior, acest B-SUV electric continuă să se remarce prin consola centrală cu design unic, un element care îl diferențiază de celelalte Kauai și și-a consolidat oferta tehnologică și de siguranță.
Versiunea pe care am testat-o, Vanguard, are în standard un panou de instrumente digital de 10,25” și un ecran tactil de 10,25” cu noul sistem de infotainment AVN. La nivelul de echipare Premium ecranul tactil central (standard) are „doar” 8”.
Carcasa are încă niște materiale plastice dure, dar calitatea construcției este practic impecabilă.
În ciuda faptului că continuă să se bazeze pe materiale plastice oarecum dure, calitatea construcției rămâne la un nivel foarte bun și acest lucru este „măsurat” prin absența zgomotelor parazite în cabină.
Aplaud schimbarea estetică exterioară, care a făcut acest Kauai EV mult mai plăcut (în opinia mea, desigur...) și inovațiile tehnologice din interior, dar este ceea ce se ascunde sub capotă și sub podeaua cabinei care continuă să îl facă pe acesta. .dintre cele mai interesante SUV-uri electrice de pe piata.
În această configurație, cea mai puternică disponibilă, Hyundai Kauai EV dispune de o baterie de 64 kWh (montată central) și un motor electric care produce 150 kW (204 CP) și 395 Nm.
Datorită acestor cifre, Kauai EV continuă să poată impresiona la ieșirea din semafor, deoarece sprintează de la 0 la 100 km/h în doar 7,9 s (versiunea de 39 kWh, 136 CP durează 9,9 s) și ajunge la 167 km. /h de viteză maximă (limitată).
Dar consumuri?
Însă managementul energiei și, în consecință, autonomia sunt cele care ies în evidență cel mai mult: pentru această versiune a Kauai EV, marca sud-coreeană revendică 484 km de autonomie (ciclu WLTP).
La finalul acestei probe de patru zile, consumul mediu pe care l-am înregistrat a fost de 13,3 kWh/100 km foarte bun. Și dacă apelăm la calculator, ne dăm seama că această valoare ne permite să ajungem la 481 km cu o singură încărcare.
Și vă pot garanta că nu tocmai „lucream pentru medie” iar căldura care s-a simțit a făcut ca utilizarea aerului condiționat să fie obligatorie.
Aici joacă un rol important și cele trei moduri de condus disponibile — „Normal”, „Eco” și „Sport” — și cele patru moduri de regenerare (selectabile prin paletele pe coloana de direcție) pe care le avem la dispoziție. Eficiența utilizării energiei la frânare și decelerare este foarte interesantă.
Când bateria se epuizează, veștile bune continuă. Kauai EV acceptă încărcarea de până la 100 kW (curent continuu), caz în care este posibilă încărcarea bateriei de la 0 la 80% în doar 47 de minute.
Și dinamica?
De când a fost lansat în 2017, Hyundai Kauai s-a remarcat întotdeauna prin atributele sale dinamice, în mare parte datorită șasiului său. Putem spune — și am scris-o deja de câteva ori... — că acesta a fost un B-SUV care sa „născut bine”.
Și tocmai asta îi permite să fie atât de competent cu cele mai diverse motoare. În această versiune alimentată exclusiv de electroni, merită încă o dată laudele noastre, datorită direcției sale foarte directe și precise, care este totuși foarte comunicativă.
Suspensia, pe de altă parte, realizează un compromis bun între confort și dinamică, permițând comportamentului acestui Kauai EV să fie pe cât de sigur și previzibil, pe atât de distractiv.
Aici, singura reparație pe care trebuie să o fac este legată de tracțiune. Accelerarea la accelerație maximă și cu un cuplu de aproape 400 Nm imediat la îndemână, în combinație cu anvelopele „verzi”, pune unele dificultăți pentru puntea față în a transfera toată puterea de la motorul electric pe asfalt.
Moderați însă puțin mai mult folosirea accelerației și experiența la volanul acestui Hyundai Kauai electric este întotdeauna foarte plăcută, ghidată de liniște și confort. Și iată, faptul că ne uităm la panoul de instrumente și nu vedem scăderea vertiginoasă a autonomiei contribuie (foarte mult!) și la senzația de liniște.
Descoperă următoarea ta mașină:
Este mașina potrivită pentru tine?
Dacă „te uiți” la Hyundai Kauai EV reînnoit, merită să te uiți la versiunea cu baterie de 39 kWh și 136 CP putere. Poate că nu are aceeași „putere de foc” ca versiunea pe care am condus-o și nici aceeași autonomie (305 km „împotrivă” 487 km), dar asta nu înseamnă că merită să fie aruncată imediat.
Dacă aveți un loc de încărcat în mod regulat și faceți călătorii relativ scurte zilnic, diferența de preț poate justifica achiziționarea Kauai EV de 39 kWh. Versiunea pe care am testat-o, Vanguard 64 kWh, începe de la 44.275 €, în timp ce Vanguard 39 kWh începe de la 39.305 €.
Totuși, dacă nu vrei să cauți constant autonomie sau dacă vrei pur și simplu să extinzi raza de utilizare a acestui tramvai, atunci această baterie de 64 kWh face toată diferența și are perfect sens.
Există 487 km de autonomie relativ ușor de atins și o putere de peste 200 CP. În gamă, doar Kauai N este mai puternic, cu 280 CP.
Foarte bine echipat, cu o imagine atrăgătoare și un interior foarte bine construit, Kauai EV continuă să fie una dintre cele mai interesante propuneri din segment.