Audi Sport, divizia de performanță a producătorului, este clar despre Audi RS futures , după cum declară Rolf Michl, directorul său de vânzări și marketing: „Vom avea o mașină cu un singur motor. Nu are sens să ai variante diferite”.
Aceste declarații vin după ce se știe că alții, chiar și în cadrul Grupului Volkswagen însuși, vor urma calea opusă, oferind diferite motoare pentru versiunile lor mai concentrate pe performanță - indiferent dacă sunt electrificate sau pur combustie.
Poate cel mai bun exemplu este mai modestul Volkswagen Golf, care în această a opta generație calcă pe urmele predecesorului său, oferind un GTI (benzină), GTE (plug-in hybrid) și GTD (Diesel). Și pentru prima dată GTI și GTE vin cu aceeași putere de 245 CP.
La Audi Sport nu vom vedea nimic din toate acestea, cel puțin la modelele RS, cele mai performante. În S, în schimb, se pare că există mai mult loc de diversificare, deoarece avem același model disponibil cu motoare diesel și pe benzină, deși fiecare piață are de obicei acces doar la una dintre opțiuni — există și excepții, precum noile Audi SQ7 și SQ8 demonstrează asta...
Viitorul Audi RS va fi redus la un singur motor, indiferent de tipul acestuia.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Audi RS 6 Avant a fost primul RS care a oferit un grup motopropulsor electrificat, cu puternicul V8 twin turbo alimentat de un sistem mild-hybrid de 48 V.
În următorii doi ani, electronii vor avea un rol mult mai dominant în Audi RS. Primul care va apărea va fi un nou Audi RS 4 Avant care va deveni un hibrid plug-in, urmat de o versiune RS a viitorului e-tron GT – Taycan de la Audi.
Toate viitoarele Audi RS vor fi electrificate?
Având în vedere contextul în care trăim, este foarte probabil ca acest lucru să se întâmple pe termen mediu, nu doar din motive de reglementare, ci și din avantajele tehnologiei electrice aplicate vehiculelor de performanță, după cum indică Rolf Michl:
„Obiectivul nostru principal este performanța și utilizarea în viața de zi cu zi. Există aspecte strălucitoare (de electrificare) pentru mașinile de performanță, cum ar fi vectorizarea cuplului și viteze impresionante de trecere în viraje. Performanța electrificată poate fi absolut emoționantă.”