Un mic producător de mașini german, care proiectează și montează propriile versiuni ale modelelor BMW, alpin se află la originea a ceea ce colegii noștri de la Road&Track considerau, în 1991, „cel mai bun salon cu patru uși din lume”, după test, referindu-se la Alpine B10 BiTurbo.
Prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva din 1989, Alpina B10 BiTurbo se baza pe BMW 535i (E34), deși costa aproape de două ori mai mult decât BMW M5 la acea vreme. Rezultat nu numai a 507 unități fabricate, ci mai ales a modificărilor efectuate, față de modelul original.
Șase cilindri în linie... special
Deși păstra același bloc M30 cu șase cilindri în linie de 3,4 l, B10 a anunțat mult mai mulți cai putere - 360 CP împotriva 211 CP - și binar - 520 Nm față de 305 Nm — mulțumită, după cum ați ghicit din nume, celor două turbo adăugate — la E34 acest motor era aspirat natural.
Munca făcută la motor a fost minuțioasă. Dincolo de două turbocompresoare Garret T25 dând naștere numelui, M30 a primit noi pistoane forjate, noi arbori cu came și supape, supape de evacuare controlate electronic, un intercooler „domnule” și un nou sistem de evacuare din oțel inoxidabil. Ca un detaliu curios, presiunea turbo putea fi reglată din interiorul cabinei.
Transmisia era alimentată de o cutie de viteze manuală Getrag cu cinci trepte, echipată cu un disc de ambreiaj cu frecare mare, precum și un diferențial cu blocare automată de 25% - la fel ca M5 - și o punte spate rezistentă.
În ceea ce privește șasiul, pentru a face față motorului mult mai puternic, acesta a primit amortizoare noi — Bilstein în față și hidraulice cu autonivelare în spate Fichtel & Sachs —, arcuri autoproiectate și noi bare stabilizatoare. Plus un sistem de frânare și anvelope crescute în comparație cu 535i obișnuit.
Pare un BMW, se bazează pe un BMW... dar e un Alpina! Iar cei buni...
Cele mai rapide patru uși din lume
Rezultatul atât de multă putere, Alpina B10 BiTurbo nu numai că l-a depășit pe contemporanul BMW M5, dar, nefiind limitat la cei 250 km/h tipici producătorilor germani, a reușit să atingă 290 km/h — Road & Track a ajuns la 288 de km/h. km/h h în curs de testare — o face una dintre cele mai rapide mașini din lume și, efectiv, cea mai rapidă berlină cu patru uși de pe planetă.
Viteza sa maximă era echivalentă cu cea a supersporturilor vremii; cei 290 km/h anunțați au pus-o la nivelul unor mașini precum Ferrari Testarossa contemporan.
Importat din Japonia
Chiar și astăzi, o adevărată bijuterie printre berlinele sport cu patru uși, Alpina B10 BiTurbo, pe care o puteți vedea în imagini, este unitatea numărul 301 dintr-un total de 507 construite. Fiind importat din Japonia în Statele Unite în 2016.
La vânzare peste Atlantic, în special, în New Jersey, SUA, acest B10 are amortizoare și turbo reconstruite, precum și toate manualele, chitanțele și etichetele de identificare. Contorul de parcurs este puțin peste 125 500 km și este în vânzare prin Hemmings pentru 67 507 dolari , adică 59 de mii de euro drept, la cursul de azi.
Scump? Poate, dar mașini ca acesta nu apar în fiecare zi...