ei sunt numiti, cunoscuti Maserati Ghibli Trofeo și Quattroporte Trofeo și sunt, respectiv, cele mai puternice și mai sportive versiuni ale gamelor respective.
Sub capotă găsim la fel V8 Twin Turbo de 3,8 l cu 580 CP la 6250 rpm și 730 Nm produs la fabrica Ferrari din Maranello și folosit deja de Levante Trofeo.
Este prima dată când vedem Ghibli primind un V8, dar nu și la Quattroporte, care, în versiunea GTS, folosea deja o versiune a acestui motor, dar cu „doar” 530 CP.
Oficial, cele mai rapide berline realizate vreodată de marca trident, Maserati Ghibli Trofeo și Quattroporte Trofeo ajung la... Viteza maxima de 326 km/h , putând ajunge la 100 km/h în, respectiv, 4,3 s, respectiv 4,5 s.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cu aceeași transmisie automată ZF cu opt trepte ca și Levante Trofeo, Ghibli Trofeo și Quattroporte Trofeo renunță la tracțiunea integrală folosită de SUV în detrimentul tracțiunii spate cu diferențial de blocare mecanică.
Sprijinind dinamica și ca și Levante Trofeo, ambele au primit sistemul de control integrat al vehiculului, deși cu o configurație specifică - și mai concentrată pe dinamică. Au primit, de asemenea, un nou mod „Corsa”, precum și funcția „Launch Control”.
Cum deosebim Trofeo de ceilalți?
La capitolul estetică, Ghibli Trofeo și Quattroporte Trofeo încep prin a se remarca prin grila frontală cu bare verticale duble și finisaj negru pian, prin utilizarea fibrei de carbon în ramele prizei de aer față și în extractorul din spate.
Ambele echipate cu roți de 21”, Ghibli Trofeo are și o capotă reproiectată cu două orificii de aerisire.
La interior, pe lângă finisaje exclusive, Ghibli Trofeo și Quattroporte Trofeo au acum un ecran de 10,1” (Levante păstrează ecranul de 8,4”).
Interiorul Trofeului Ghibli...
Specificatii tehnice
Acesta deține specificațiile tehnice cheie ale noilor Maserati Ghibli Trofeo și Quattroporte Trofeo, precum și ale lui Levante Trofeo.
| Ridicați Trofeo | Ghibli Trofeo | Quattroporte Trofeo | |
|---|---|---|---|
| Motor | V8 Twin Turbo la 90° cu injecție directă de benzină (GDI) | ||
| Deplasare | 3799 cmc | ||
| Putere maxima (cv/rpm) | 580 CP la 6250 rpm (Europa) 590 CP la 6250 rpm (alte piețe) | 580 CP la 6750 rpm | |
| Cuplul maxim (Nm/rpm) | 730 Nm între 2500 și 5000 rpm | 730 Nm între 2250 și 5250 rpm | |
| Consum în ciclu combinat (WLTP) | 13,2-13,7 l/100 km | 12,3-12,6 l/100 km | 12,2-12,5 l/100 km |
| 0-100 km/h (s) | 4.1s (Europa) 3.9s (alte piețe) | 4,3s | 4,5s |
| Viteza maxima (km/h) | 302 km/h (Europa) 304 km/h (alte piețe) | 326 km/h | |
| Distanța de frânare 100-0 km/h (m) | 34,5 m | 34,0 m | |
| Cutie de viteze | ZF automat cu 8 trepte | ||
| Streaming | Tracțiune integrală inteligentă Q4 cu diferențial spate autoblocant | Tracțiune spate cu diferențial de blocare mecanică | |
| greutate în ordine de mers | 2170 kg | 1969 kg | 2000 kg |