Este cel mai puternic AMG din ziua de azi. THE Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 uși — numele nu s-a terminat niciodată... — ascunde sub capotă unul dintre cele mai dorite motoare actuale din industrie. De la numele său M178, este un V fierbinte, a V8 twin turbo cu capacitate de 4,0 l, 639 CP și 900 Nm.
Toată puterea și caracterul V8-ului este transmisă tuturor celor patru roți printr-o cutie de viteze automată cu nouă trepte (convertor de cuplu) — AMG SPEEDSHIFT MCT cu 9 trepte — și aceasta s-a dovedit a fi extrem de eficient și rapid în funcționarea sa.
Cifrele prezentate fac o „pisica de pantof” din cele peste două tone pe care le cântărește — 2120 kg (EC) pentru a fi mai precis. AMG anunță slab 3,2 secunde de la 0 la 100 km/h iar viteza maximă nu este limitată la 250 km/h. GT 63 S va continua să accelereze până la 315 km/h.
Pe cât de vastă, pe atât de grea, cu siguranță este doar pentru a merge înainte, nu? Nu am putea greși mai mult... Îi dau cuvântul lui Guilherme:
Pare vrăjitorie ce a reușit AMG să facă cu șasiul acestui mamut de două tone.
Dacă E 63 S a impresionat deja, așa cum se referă Guilherme într-un videoclip, GT 63 S, derivat din aceeași bază, ridică și mai mult gabaritul — este chiar „mai plantat, mai reactiv”. Dar pentru a explora întregul potențial dinamic al lui GT 63 S, ne obligă să „răsfoim” prin diferitele moduri pe care le oferă — trebuie să selectați modul de condus potrivit, Race, și să dați ESP mai slăbită.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Dar pentru cei curajoși... sau nebuni, există chiar și un mod Drift, în care puntea față este decuplată și vă permite să torturiți nenorociții anvelopelor din spate până la distrugerea lor finală. Sau, pentru a atrage artistul din noi și a crea... artă - imaginea de mai sus se explică de la sine.
Să nu mai pierdem timpul — este timpul să ardem cauciucul și să marcam asfaltul!
Cat costa?
Fiind, deocamdată, varianta de top a GT cu 4 uși — zvonurile indică un monstru hibrid de 800 CP în viitorul apropiat — vine cu un preț pe măsură. Unitatea pe care am testat-o costă 249 649,80 euro , care include peste 26 de mii de euro în opțiuni.
Printre acestea se numără frânele obligatorii carbon-ceramice (8600 euro), vopseaua designo în Graphite Magno Grey (3500 euro), scaunele AMG Performance (2400 euro) sau jantele AMG cu spițe încrucișate de 21″ vopsite în negru (2650 euro). ). Ca o notă, practic inutilul loc al treilea spate este, de asemenea, opțional 850 de euro — mai bine să-l cheltuiești pe benzină... Crede-mă, vei avea nevoie de ea.
La ritmuri moderate, dacă acest lucru este posibil la GT 63 S, mediile s-au situat în jurul valorii de 13 l/100 km, dar explorați potențialul V8-ului răcnet mai agresiv și veți vedea computerul de bord scor 30 l/100 km. (! ).
Nu sunt mulți rivali pentru acest supermașină cu patru uși. Există doar unul, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid — pe care am avut și noi ocazia să-l conducem — și ar trebui să i se alăture altul, în curând, BMW M8, în format cu patru uși sau Gran Coupe, folosind terminologia bavarezului. marca.